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2.4 Contrôle d'air de combustion
Le contrôle d'air de combustion (Brevet No: US 7,325,541 B2)
régularise la quantité d'air qui circule dans la boîte à feu en relation
avec la température de l'Élégance 30 pour maximiser l'efficacité
et la durée de combustion. Le contrôle est situé entre la porte et
la persienne de l'Élégance 30. Le contrôle d'air de combustion de
l'Élégance 30 est composé des deux mécanismes suivants:
l'activateur et le sélecteur du taux de combustion (Illustration 2-1).
Le levier du contrôle d'air de combustion situé à gauche est
l'activateur. Avant de commencer un feu ou avant d'ajouter une
nouvelle charge de bois, l'activateur doit être poussé vers
l'intérieur pour permettre à l'air supplémentaire d'entrer dans la
Le levier du contrôle d'air de combustion situé à droite
.
boîte à feu
est le sélecteur du taux de combustion. Le sélecteur du taux de
Illustration 2-1: Contrôle d'air de combustion
combustion glisse de gauche à droite pour permettre au Élégance
30 d'atteindre différents taux de combustion. Pour une combustion
plus rapide, positionnez le sélecteur du taux de combustion vers
la gauche. Pour une combustion minimale, positionnez-le vers la droite.
AVERTISSEMENT : Le contrôle d'air de combustion est chaud lorsque
l'Élégance 30 est en fonction. Ne manipulez jamais le contrôle d'air de
combustion à mains nues lorsque l'Élégance 30 est en fonction : utilisez la
clé à main froide (voir Section 2.5) pour manipuler le contrôle d'air de
combustion.
2.5 Clé à main froide
Illustration 2-2: Clé à main froide
La clé à main froide est un accessoire qui vient avec le foyer encastrable Élégance
30 (Illustration 2-2). Elle sert à ajuster le contrôle de combustion lorsque ce-dernier
est chaud.
2.6 Déflecteur de combustion secondaire à haute performance
Le design raffiné du déflecteur (18SF1150) du foyer
Élégance 30 est situé dans la portion supérieur de la boîte
à feu et est fixé par 7 boulons - 3/8 Hex (Illustration 2-3). Le
système de déflecteur SUPREME est fabriqué à partir d'un
grade spécifique d'acier inoxydable permettant de résister à
de hautes températures. La combustion secondaire de l'air
est drainée dans le système de déflection, préchauffée, et
diffusée sous les plaques inférieures, permettant à un
regroupement de petites flammes de s'écouler vers le bas.
Ce phénomène est d'avantage visible lors de combustion
minimale, étapes cruciales répondants au normes EPA.
Pour une performance optimale, il est recommandé de
Illustration 2-3: Déflecteur de combustion secondaire à haute
nettoyer toutes les accumulations de créosote sur la partie
performance
inférieure du système de déflexion
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