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7. Dans les écrans pour le point KA1, le point KE1, le point
KE2 et le point KE2 qui ont été trouvés, appuyez sur
[CENTER] pour passer au réglages du piquet de la ligne
centrale.
Saisissez Sta..ing (stationnement au piquet CL) et appuyez
sur [OK] pour calculer les coordonnées du piquet de ligne
centrale arbitraire. Les résultats sont alors affichés dans
cet écran.
8. Appuyez de façon répétée sur {ESC} pour finir le calcul de
et revenir à < Road >.
• Appuyez sur [WIDTH] pour passer à l'écran de réglage du
piquet de largeur.
« 25.2 Calcul de la ligne droite »
• Le piquet de ligne centrale peut être implanté en appuyant
sur [S-O].
« 15. MESURE D'IMPLANTATION »
Remarque
• Dans le cas d'une clothoïde sans courbe de transition, le point KA1, le point KE1 et le point KA2 peuvent être
trouvés dans l'étape 6.
• Dans le cas d'une courbe circulaire, le point BC et le point EC peuvent être trouvés à l'étape 6.
• Plage d'entrée de l'angle d'intersection : 0° < IA < 180°.
25.8 Calcul de la route
Le calcul de la route est utilisé pour trouver les piquets centraux et les piquets de largeur d'une route qui
contient une série de courbes. Il est alors possible de procéder à l'implantation. (L'illustration ci-dessous est un
exemple de calcul de clothoïde)
No.1
BP
Décalage
• Le calcul de la route comprend les éléments suivants :
Saisie des propriétés de la courbe, affichage des propriétés de la courbe, calcul automatique des points
cardinaux, calcul du point arbitraire et calcul inverse du piquet de largeur.
• Dans le menu du calcul de la route, il est possible de régler une route par tâche, chaque route contenant un
maximum de 16 courbes.
• Jusqu'à 600 points, y compris tous les piquets centraux et les piquets de largeur, peuvent être calculés à
l'aide du calcul automatique des points cardinaux.
Point IP 1
No.3
No.4
No.2
KE1-2
KE1-1
KA1-2
KA1-1
Courbe 1
Distance de suivi
I A & Ta n g e n t / C L p e g
S t a . . i n g
I A & Ta n g e n t / C L p e g
N
E
S t a . . i n g
WIDTH
Courbe 2
No.8
No.5
No.7
No.6
EC2
BC2
SP2
Point IP 2
134
25. ARPENTAGE DE ROUTE
1 9 5 . 3 8 6
m
O K
1 6 7 . 2 8 9
1 7 3 . 5 1 7
1 0 0 . 0 0 0 m
REC
S-O
CENTER
EP
No.9
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