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La fonction de recherche automatique de la route ne peut pas être utilisée dans le cas suivant.
• La mesure finale est à un point de cheminement sur la route de cheminement autre que le point de
départ.
Méthode d'ajustement
L'ajustement est appliqué aux résultats pour les points de cheminement et les points observés à partir des
points de cheminement.
Les méthodes d'ajustement et les options de distribution sélectionnées dans l'étape 8 sont décrites ci-dessous.
Méthode
Boussole : La méthode de la boussole distribue l'erreur de coordonnées en proportion de la longueur des
lignes de cheminement.
Ajustement vers le nord =
Ajustement vers l'est =
Dans lequel : L = longueur de la ligne de cheminement au point
Transfert : La méthode de transfert distribue l'erreur de coordonnées en proportion des coordonnées vers
le nord et vers l'est de chaque ligne de cheminement.
Ajustement vers le nord =
Ajustement vers l'est =
Dans lequel : ΔN = changement dans la coordonnées vers le nord pour la ligne de cheminement
Ajustement angulaire
Pondéré : Toute fermeture angulaire est distribuée entre les angles de la route de cheminement en
fonction de la somme des inverses des longueurs de ligne de cheminement vers l'avant et vers l'arrière à
chaque angle. Les lignes de visée arrière et de visée avant sont considérées comme ayant des longueurs
infinies aux fins de ce calcul de pondération.
Linéaire : Toute fermeture angulaire est distribuée uniformément entre les angles de la route de
cheminement.
Aucun : Aucun ajustement angulaire effectué.
Réglage de l'élévation
Pondéré : Toute fermeture dans les élévations est distribuée en proportion de la longueur de la ligne de
cheminement menant au point (comme la méthode de la boussole pour l'ajustement de coordonnées).
Linéaire : Toute fermeture dans les élévations est distribuée uniformément dans chaque étape de la route
de cheminement.
L
------ - ×
fermeture nord
TL
L
------ - ×
fermeture est
TL
TL = somme des longueurs de ligne de cheminement de traverse
ΔN
-------------- - ×
fermeture nord
Σ ΔN
ΔE
-------------- ×
fermeture est
Σ ΔE
ΔE = changement dans la coordonnées vers l'est pour la ligne de cheminement
Σ|ΔN| = somme de la valeur absolue de tous les changements dans les
coordonnées vers le nord (ordonnées) de toutes les lignes de cheminement
Σ|ΔE| = somme de la valeur absolue de tous les changements dans
les coordonnées vers l'est (abscisses) de toutes les lignes de cheminement
ajustement en ∠ =
24. AJUSTEMENT DE CHEMINEMENT
1
1
-
+
-----------------------
---------------
dist. à
dist. de
------------------------------------------------------- -
x fermeture en ∠
1
1
Σ
-
+
-----------------------
---------------
dist. à
dist. de
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