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TILISATION ET MAINTENANCE EN TOUTE SÉCURITÉ
Chariots industriels et accessoires
AVERTISSEMENT : Lors de l'utilisation et
de la maintenance de chariots industriels
équipés d'accessoires, il est conseillé de faire
particulièrement attention aux informations
suivantes. La familiarisation avec toutes les
sections de ces réglementations est essentielle.
Conditions générales requises
Le client ou l'utilisateur ne doit procéder à aucune modification
ni aucun ajout affectant la capacité et la sécurité d'utilisation
sans l'autorisation écrite préalable des fabricants. Les plaques,
les étiquettes ou autres marques sur lesquelles figurent des
informations relatives à la capacité, au fonctionnement et à
l'entretien doivent être remplacées de façon à signaler les
modifications ou ajouts apportés.
Si le chariot est équipé d'accessoires frontaux autres que ceux
installés en usine, l'utilisateur doit demander le marquage du
chariot de façon à identifier les accessoires et à indiquer le
poids approximatif de l'ensemble chariot/accessoires à hauteur
de levage maximum avec une charge centrée latéralement.
L'utilisateur doit s'assurer que l'intégralité des plaques
signalétiques et des marquages est en place et parfaitement
lisible.
Dispositifs de protection
Si le type de charge présente un danger quelconque,
l'utilisateur doit équiper le chariot élévateur à fourches
d'une extension verticale de dosseret d'appui de charge en
conformité avec le point ci-après.
Tout nouveau chariot industriel motorisé acquis et utilisé par
un employeur après le 15 février 1972 doit être conforme
aux spécifications de conception et de construction de
chariots industriels motorisés répertoriées dans l'American
National Standard for Powered Industrial Trucks (Norme
nationale américaine sur les chariots industriels motorisés),
Section II, ANSI B56.1", à l'exception des véhicules destinés
principalement à des travaux de terrassement ou de transport
routier.
Formation du cariste
L'utilisation des chariots industriels motorisés doit uniquement
être confiée à des opérateurs autorisés ayant reçu une formation
appropriée. Des méthodes doivent être mises en oeuvre pour
former les opérateurs sur l'utilisation en toute sécurité des
chariots industriels motorisés.
Maniement du chariot
Les chariots ne doivent pas être conduits jusqu'à une personne
se tenant devant un établi ou un autre objet fixe.
Personne n'est autorisé à se tenir ou à passer sous la partie
soulevée d'un chariot, qu'elle soit chargée ou à vide.
Aucune personne non accréditée ne doit être autorisée à se
déplacer à bord d'un chariot industriel motorisé. Un passage
sûr doit être prévu dans les lieux où la conduite de chariots est
autorisée.
L'employeur doit interdire le placement des bras et des jambes
entre les montants du mât ainsi qu'en dehors de la zone de
travail du chariot.
Lorsqu'un chariot industriel motorisé est laissé sans
surveillance, il est essentiel d'abaisser complètement le
dispositif de manutention de charge, de neutraliser les
commandes, de couper l'alimentation et d'enclencher les freins.
Des cales doivent être placées au niveau des roues en cas de
stationnement du chariot sur une déclivité.
Un chariot industriel motorisé est considéré comme sans
surveillance lorsque l'opérateur se trouve à 8 m (25 pieds) ou
plus du véhicule qui reste dans son champ de vision ou lorsque
l'opérateur quitte le véhicule et que ce dernier ne se trouve pas
dans son champ de vision.
Lorsque l'opérateur d'un chariot industriel descend et s'éloigne
du véhicule jusqu'à une distance de 8 m (25 pieds) maximum
avec le chariot toujours dans son champ de vision, les
dispositifs de manutention de charge doivent être complètement
abaissés, les commandes doivent être neutralisées et les freins
doivent être enclenchés de façon à éviter tout mouvement.
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Une distance de sécurité doit être conservée par rapport au
bord des rampes ou des plates-formes en cas d'intervention
sur un quai, une plate-forme surélevé ou un wagon de
marchandises. Les chariots ne doivent pas être utilisés pour
ouvrir ou fermer les portes des wagons de marchandises.
Une extension de dosseret d'appui de charge doit être utilisée
lorsque cela s'avère nécessaire, de façon à minimiser les risques
de chute en arrière de la charge ou d'une partie de la charge.
Déplacement
Le conducteur doit ralentir et klaxonner aux intersections et aux
autres emplacements à visibilité réduite. Si la charge transportée
gêne la visibilité à l'avant avant, elle doit être transportée à
l'arrière.
Lors de la montée ou de la descente de déclivités supérieures à
10 %, les chariots chargés doivent être conduits avec la charge
orientée vers le haut de la pente.
Sur toutes les pentes, la charge et le dispositif de manutention
de charge doivent, dans la mesure du possible, être inclinés vers
l'arrière et doivent être relevés juste de façon à être dégagés de
la surface du sol.
Chargement
Manipuler uniquement des charges stables ou disposées de
façon sûre. Faire preuve de prudence lors de la manutention de
charges excentrées dont le centrage est impossible.
La manutention doit se limiter à des charges ne dépassant pas la
capacité nominale du chariot.
Les charges longues ou hautes (y compris les charges empilées)
risquant d'affecter la capacité doivent être ajustées.
Les chariots équipés d'accessoires doivent être utilisés comme
des chariots partiellement chargés lorsque aucune charge n'est
manipulée.
Un dispositif de manutention de charge doit être placé le plus
loin possible sous la charge ; le mât doit être soigneusement
incliné vers l'arrière pour stabiliser la charge.
Faire preuve d'une extrême prudence lors de l'inclinaison
de la charge vers l'avant ou vers l'arrière, notamment en cas
d'empilement haut. Une inclinaison vers l'avant avec un dispositif
de manutention de charge relevé est interdit, sauf pour la saisie
d'une charge. Ne pas incliner vers l'avant une charge levée, sauf
si elle se trouve en position de pose sur une étagère ou une pile.
Lors d'un empilement ou d'une disposition par étage, incliner la
charge vers l'arrière juste assez pour permettre sa stabilisation,
pas plus.
Utilisation du chariot
Tout chariot industriel motorisé nécessitant des réparations,
défectueux ou dangereux doit être retiré du service jusqu'au
rétablissement de son état de fonctionnement sûr.
Maintenance des chariots industriels
Un chariot industriel motorisé dont l'état de fonctionnement n'est
pas sûr doit être retiré du service. Toutes les réparations doivent
être réalisées par du personnel agrée.
Toutes les pièces d'un tel chariot industriel nécessitant un
remplacement doivent être remplacées uniquement par des
pièces équivalentes aux pièces d'origine en terme de sécurité.
Les chariots industriels ne doivent pas être altérés de façon que
les positions relatives des diverses pièces diffèrent des positions
au moment de la remise du chariot par le fabricant. Ils ne doivent
pas non plus être altérés via un ajout de pièces supplémentaires
non fournies par le fabricant, ni via une suppression de pièces.
Aucun contre-équilibrage de chariot élévateur ne doit être réalisé
sans l'autorisation du fabricant du chariot.
Les chariots industriels doivent être inspectés avant leur mise
en service, et ne doivent pas être mis en service si cette
inspection met en évidence une condition affectant la sécurité
du véhicule. De telles inspections doivent être réalisées au moins
sur une base quotidienne. Lorsque des chariots industriels
sont utilisés 24 heures sur 24, ils doivent être inspectés après
chaque période de travail. Tout problème détecté doit être
immédiatement signalé et corrigé.
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