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4.- FONCTIONEMENT
Le moteur électrique (B) transmet sa puissance au moyen d'un réducteur
constitué par un pignon (E) et une corounne (F) solidaire à un axe (I) et une came
(A) qui pousse et entrâine tour à tour un axe vissé au piston (D).
Etant donné qu'il n'y a pas besoin d'un ressort pour le retour du piston (PISTON A
RETOUR POSITIF), le moteur transmet toute sa puissance à l'injection et à
l'aspiration, économisant l'énergie et les pannes, et assurant un dosage parfait at
de grande précision.
Le régulateur micrométrique (G) augmente ou diminue la course de la tige et du
piston à travers d'un raccord fileté (H), ainsi modifiant le débit injecté. Le débit de
dosage peut être régle de 0 % jusqu'àl 100%.
On peut régler le débit au moyen d'un variateur de fréquence, en modifiant en
proportion le débit dosé avec la fréquence fournie au moteur électrique. Le débit
de dosage peut être réglé du 10% au 100%.
MODULES À INJECTION
Dans un même injecteur on peut accopleur plusieurs modules à injection, à
condition qu'ils soient du même nombre de cycles.
La pression maximale du doseur MF combiné avec d'autres modules peut être
limitée. Elle sera le résultat de diviser 4.600 (2.300 pour les pompes d` 1 cycle)
sur la somme totale des débits des différents modules installés, pourvu que ce
débit ne soit supérieur au débit spécifié pour chaque module. Pour ce calcul on
devra utiliser le débit des modules à membrane multiplié par 2.
Exemple:
Pompe doseuse à deux injections/seconde, moteur triphasé, avec deux modules piston de 300 l/h,
un module piston de 200 l/h et un module membrane de 100 l/h.
300 + 300 + 200 + 2x100 = 1000
La pression maximale sera: 4.600/1000 = 4,6 bar
B
E
F
I
A
C
D
9
G
H
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