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Réducteurs protégés contre les explosions – Notice de mise en service et de montage
5.2.7 Contrôle visuel d'une bride SCX (option : SCX)
Vérifiez si les trous de sortie des salissures au niveau de la bride SCX sont encrassés.
L'écartement entre l'arbre et la tôle de fixation doit être propre. Si un encrassement important est visible,
retirez le réducteur de l'arbre enfichable et nettoyez-le, ainsi que l'intérieur de la bride.
Vérifiez si les bagues d'étanchéité de l'arbre sur le réducteur présentent des endommagements. Les
bagues d'étanchéité de l'arbre endommagées doivent être remplacées.
Montez le réducteur sur la bride SCX nettoyée.
5.2.8 Contrôle visuel de la pastille de température
(uniquement nécessaire dans le cas de la classe de température T4 ou d'une température de surface
max. < 135 °C)
Contrôlez le noircissement de la pastille de température. Si la pastille de température a noirci, cela
signifie que le réducteur a subi une surchauffe. La cause de la surchauffe doit être déterminée. Veuillez
vous adresser à ce sujet au service après-vente NORD. L'entraînement ne doit pas être remis en service
avant d'avoir éliminé la cause de la surchauffe et d'avoir exclu tout nouveau risque de surchauffe.
Avant la remise en service, appliquez une nouvelle pastille de température sur le réducteur.
5.2.9 Élimination de la poussière
(uniquement nécessaire pour la catégorie 2D)
Retirez les dépôts de poussière du carter du réducteur si leur épaisseur dépasse 5 mm.
Dans le cas des réducteurs avec capot de protection (option H), démontez le capot de protection. Les
dépôts de poussières dans le capot, sur l'arbre de sortie et sur la frette de serrage doivent être éliminés.
Le capot de protection doit ensuite être réinstallé.
Informations
Si le capot de protection est dans l'état entièrement étanche avec des produits d'étanchéité (par
exemple, Loctite 574 ou Loxeal 58-14), le nettoyage régulier du capot n'est pas nécessaire.
5.2.10 Contrôler l'accouplement (option : IEC, NEMA, AI, AN)
(uniquement nécessaire dans le cas de la catégorie 2G)
Dans le cas de l'option AN ou AI, il est possible de contrôler l'accouplement par l'ouverture d'inspection.
Retirez pour cela le couvercle d'inspection et vérifiez le jeu de l'accouplement à doigts. Si la limite
d'usure X
est dépassée, la couronne dentée doit être remplacée.
max
Dans le cas de l'option IEC ou NEMA, retirez le moteur.
58
B 2000 fr-2424
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