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e, contro la corrosione o l'ingresso di acqua, deve essere mantenuto sulle stesse un velo di
grasso siliconico
Le riparazioni dei motori ATEX devono essere eseguite secondo quanto prescritto nella norma
IEC 79-19, e possono essere svolte "solamente dal costruttore" o da officine autorizzate dal
costruttore stesso
Avvertenze per l'installazione
Per l'installazione del motore, è consigliabile attenersi alle seguenti indicazioni:
•
verificare che non vi siano stati danni durante il trasporto; ̀
•
pulire adeguatamente i componenti dell'impianto da residui dell'imballaggio e da eventuali
prodotti protettivi; ̀
•
verificare che il valore della tensione di alimentazione stampigliata sulla targhetta del motore,
coincida con la tensione di rete; ̀
•
la verniciatura non deve interessare le superfici di contatto dei collegamenti equipotenziali e la
targhetta di identificazione; ̀
•
installare il motore su una superficie piana;
•
accertarsi che i piedini o la flangia siano ben serrati e che, nel caso di giunto diretto, il motore
sia perfettamente allineato; ̀
•
far ruotare manualmente l'albero per verificare l'assenza di rumori da strisciamento; ̀
•
verificare il senso di rotazione con trasmissione disinnestata; ̀
•
calettare (estrarre) gli elementi condotti (es. puleggia per trasmissione a cinghia, giunto, ecc.),
solo mediante dispositivi appositi (calettamento a caldo). Evitare tensioni non consentite sulla
puleggia (rif. catalogo par. distinta tecnica); ̀
•
non ostacolare la ventilazione. L'aria scaricata, compresa quella proveniente da altri gruppi,
non deve essere subito riaspirata;
•
verificare la corretta messa a terra del motore
Technical Manual Delphi/Mono series motors rev.20
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