Danfoss VLT FC 300 Manuel D'utilisation page 38

3. Installation
3.7. Raccor dem ent s supplém ent air es
3.7.1. Com m andes de f r ein m écanique
Dans les applicat ions de levage/ abaissem ent , il est nécessair e de pouvoir com m ander un f rein élect r om écanique :
• Contrôler le frein à l'aide d'un relais de sortie ou d'une sortie digitale (borne 27 ou 29).
• La sortie doit rester fermée (hors tension) pendant tout le temps où le variateur de fréquence n'est pas capable de "maintenir" le moteur, p. ex.
3
à cause d'une charge trop lourde.
• Sélectionner
• Le frein est relâché lorsque le courant du moteur dépasse la valeur réglée au par. 2-20.
• Le frein est serré lorsque la fréquence de sortie est inférieure à la fréquence définie aux par. 2-21 ou 2-22, et seulement si le variateur de
fréquence exécute un ordre d'arrêt.
Si le variateur de fréquence est en mode alarme ou en situation de surtension, le frein mécanique intervient immédiatement.
3.7.2. Raccor dem ent en par allèle des m ot eur s
Le variateur de fréquence peut commander plusieurs moteurs montés en
parallèle. La valeur du courant total consommé par les moteurs ne doit
pas dépasser la valeur du courant de sortie nominal I
fréquence.
N.B.!
Les installations avec câbles connectés en un point
commun comme dans l'illustration ci-dessous sont uni-
quement recommandées pour des longueurs de câble
courtes.
N.B.!
Quand les moteurs sont connectés en parallèle, le par.
1-29
être utilisé.
N.B.!
Le relais thermique électronique (ETR) du variateur de
fréquence ne peut pas être utilisé comme protection
du moteur pour le moteur individuel, dans des systè-
mes de moteurs connectés en parallèle. Une protection
additionnelle du moteur doit être prévue, p. ex. des
thermistances dans chaque moteur ou dans les relais
thermiques individuels (les disjoncteurs ne convien-
nent pas comme protection).
Des problèmes peuvent survenir au démarrage et à vitesse réduite, si les dimensions des moteurs sont très différentes, parce que la résistance ohmique
relativement grande dans le stator des petits moteurs entraîne une tension supérieure au démarrage et à vitesse réduite.
3.7.3. Pr ot ect ion t her m ique du m ot eur
Le relais thermique électrique du variateur de fréquence a reçu une certification UL pour la protection d'un moteur unique, lorsque le paramètre 1-90
Protect. thermique mot.
plaque signalétique du moteur).
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Commande de frein mécanique [32] au par. 5-4* pour les applications dotées d'un frein électromécanique.
du variateur de
M,N
Adaptation auto. au moteur (AMA)
est positionné sur ETR Alarme et le paramètre 1-24
MG.33.AA.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
Manuel d'utilisation du VLT
ne peut pas
Courant moteur I
M,N
®
est positionné sur le courant nominal du moteur (voir
AutomationDrive
FC 300