IKEA UTRUSTA Mode D'emploi page 138

ป้ั ญ หา
UTRUSTA/อ่ ที่ รุ ส ตื้ � จะไม� ที่ ำ � ง�นเมื � อ ด่ ง
หรื อ ผิลั ก
UTRUSTA/อ่ ที่ รุ ส ตื้ � จะที่ำ � ง�นเมื � อ ด่ ง
เที่� � นั � น แตื� ไ ม� ที่ ำ � ง�นเมื � อ ออกแรงผิลั ก
ข้้ อ มู ล เช้้ ง เทคน้ ค
คำวิรใชี้ ใ นห้ อ งที่่ � แ ห้ ง และปิ ด มิ ด ชีิ ด
พื่้ ก ั ด แรงดั น : 100-240 V AC / 50-60 Hz
กระแสัพื่้ ก ั ด : 2.0 A
ปริ ม �ณ์พลั ง ง�นที่่ � ใ ชี้ ใ นโหมดสแตืนด์ บ �ย: ≤ 0.15 W (ปิ ด ด้ � นหน้ � )
โหมดการทำ า งาน: S3 5 % (เคำลื � อ นที่่ � ส ่ ง สุ ด 10 คำรั � ง /10 น�ที่่ )
ระดั บ แรงดั น เสั่ ย งท่ � ป้ ล่ อ ยออกมา: ≤ 70 dB(A)
ข้ณ์ะข้นย้ า ยและจั ด เก็ บ : -30 ถ่ ง +70 °C / 0 ถ่ ง 90 % RH
ข้ณ์ะทำ า งาน: 0 ถ่ ง +40 °C / 5 ถ่ ง 80% RH เมื � อ ไม� คำ วิบแน� น
ระดั บ ความสัู ง สัู ง สัุ ด : 2,000 ม. (ที่่ � อ ุ ณ์ หภั่ ม ิ แ วิดล้ อ ม 25 °C)
ระดั บ การป้้ อ งกั น : IP20
การกำ า จั ด เครื � อ งใช้้ ไ ฟฟ้ า และเครื � อ งใช้้ อ ้ เ ล็ ก ทรอน้ ก สั์
ห้ � มที่ิ � ง เคำรื � อ งใชี้ ไ ฟฟ้ � และเคำรื � อ งใชี้ อ ิ เ ล็ ก ที่รอนิ ก ส์ ร วิมกั บ ข้ยะในคำรั วิ
เรื อ นเมื � อ หมดอ�ยุ ก �รใชี้ ง �น สอบถ�มข้้ อ ม่ ล เก่ � ย วิกั บ วิิ ธี ่ ด ำ � เนิ น ก�ร
ได้ ที่ ่ � ห น� วิ ยง�นที่้ อ งถิ � น ข้องคำุ ณ์ UTRUSTA/อ่ ที่ รุ ส ตื้ � ม่ คำ ุ ณ์ สมบั ตื ิ
เป็ น ไปตื�มข้้ อ กำ � หนดข้อง WEEE Directive 2012/19/EU เคำรื � อ ง
ใชี้ ไ ฟฟ้ � และเคำรื � อ งใชี้ อ ิ เ ล็ ก ที่รอนิ ก ส์ จ ะเก็ บ แยกกั น โดยเคำรื � อ งใชี้ ไ ฟฟ้ �
เก� � จะนำ � กลั บ ม�ใชี้ ใ หม� ห รื อ ร่ ไ ซึ่เคำิ ล ได้ ข้ณ์ะที่่ � วิ ั ส ดุ ส �ม�รถนำ � กลั บ ม�
ใชี้ ใ หม� ไ ด้ กระบวินก�รน่ � ม ่ วิ ั ตื ถุ ป ระสงคำ์ เ พื � อ ป้ อ งกั น ไม� ใ ห้ วิ ั ส ดุ อ ั น ตืร�ย
ที่่ � อ �จอย่ � ใ นเคำรื � อ งใชี้ ไ ฟฟ้ � ที่ำ � ล�ยสิ � ง แวิดล้ อ มและสุ ข้ ภั�พระหวิ� � งก�ร
กำ � จั ด ในกรณ์่ ส � วิ นใหญ� ไม� จ ำ � เป็ น ตื้ อ งกำ � จั ด อุ ป กรณ์์ ไ ฟฟ้ � ที่ั � ง ชีิ � น ตื�ม
แนวิที่�งข้อง WEEE แตื� เ ฉพ�ะส� วิ นประกอบที่่ � เ ป็ น ไฟฟ้ � เที่� � นั � น โปรด
ด่ ข้ ้ อ ม่ ล เรื � อ งน่ � ใ นคำำ � แนะนำ � ก�รแยกชีิ � น ส� วิ น
ม่ จ ุ ด รั บ คำื น เคำรื � อ งใชี้ ไ ฟฟ้ � และเคำรื � อ งใชี้ อ ิ เ ล็ ก ที่รอนิ ก ส์ ฟ ร่ ใ นพื � น ที่่ � ข้ อง
คำุ ณ์ ด่ ข้ ้ อ ม่ ล เพิ � ม เตืิ ม เก่ � ย วิกั บ เรื � อ งน่ � ไ ด้ ที่ ่ � เ วิ็ บ ไซึ่ตื์ ข้ องอิ เ ก่ ย
เอกส�รรั บ รองแสดงคำวิ�มสอดคำล้ อ งตื�มม�ตืรฐ�นยุ โ รปฉบั บ ย� อ
อิ เ ก่ ย ข้อรั บ รองวิ� � UTRUSTA/อ่ ที่ รุ ส ตื้ � เป็ น ไปตื�มข้้ อ กำ � หนด
2006/42/EC, 2014/30/EU และ 2011/65/EU
อ� � นเอกส�รรั บ รองม�ตืรฐ�นสิ น คำ้ � ตื�มม�ตืรฐ�นยุ โ รปฉบั บ เตื็ ม ได้ ที่ ่ �
เวิ็ บ ไซึ่ตื์ ข้ องอิ เ ก่ ย
การป้ฏิ้ บ ั ตื ้ ตื ามข้้ อ กำ า หนด
หม�ยเหตืุ : อุ ป กรณ์์ น ่ � ไ ด้ ร ั บ ก�รที่ดสอบและพบวิ� � เป็ น ไปตื�มข้้ อ จำ � กั ด
สำ � หรั บ อุ ป กรณ์์ ด ิ จ ิ ที่ ั ล คำล�ส B ตื�มกฎข้อง FCC ม�ตืร�ที่่ � 15
138
สัาเหตืุ ท ่ � อ าจเป้็ น ไป้ได้
แหล� ง จ� � ยไฟไม� ไ ด้ เ ชีื � อ มตื� อ กั บ เตื้ � รั บ
แหล� ง จ� � ยไฟข้ั ด ข้้ อ ง
แหล� ง จ� � ยไฟชีำ � รุ ด หรื อ ไม� ส มบ่ ร ณ์์ ส�ยไฟ
ชีำ � รุ ด หรื อ ไม� ส มบ่ ร ณ์์
จุ ข้ องเกิ น คำวิ�มส่ ง ส่ ง สุ ด ข้องลิ � น ชีั ก
ไดรฟ์ ย ่ น ิ ตื ชีำ � รุ ด หรื อ ไม� ส มบ่ ร ณ์์
ม่ ส ิ � ง ก่ ด ข้วิ�ง
อุ ป กรณ์์ ร ั ก ษ�ระยะห�ยไปหรื อ ม่ ก �รชีำ � รุ ด
ข้้ อ จำ � กั ด เหล� � น่ � ไ ด้ ร ั บ ก�รออกแบบม�เพื � อ ให้ ก �รป้ อ งกั น ที่่ � เ หม�ะสม
จ�กคำลื � น รบกวินที่่ � เ ป็ น อั น ตืร�ยเมื � อ ตืิ ด ตืั � ง ในที่่ � พ ั ก อ�ศั ย
อุ ป กรณ์์ น ่ � ส ร้ � ง ใชี้ และส�ม�รถแผิ� พ ลั ง ง�นคำลื � น คำวิ�มถ่ � วิ ิ ที่ ยุ และ
ห�กไม� ตื ิ ด ตืั � ง และใชี้ ง �นตื�มคำำ � แนะนำ � อ�จก� อ ให้ เ กิ ด คำลื � น รบกวินที่่ �
เป็ น อั น ตืร�ยตื� อ ก�รสื � อ ส�รที่�งวิิ ที่ ยุ
อย� � งไรก็ ตื �ม ไม� ม ่ ก �รรั บ ประกั น วิ� � คำลื � น รบกวินจะไม� เ กิ ด ข้่ � น ในก�ร
ตืิ ด ตืั � ง เฉพ�ะด้ � น ห�กอุ ป กรณ์์ น ่ � ก � อ ให้ เ กิ ด คำลื � น รบกวินที่่ � เ ป็ น อั น ตืร�ย
ตื� อ ก�รรั บ สั ญ ญ�ณ์วิิ ที่ ยุ ห รื อ โที่รที่ั ศ น์ ซึ่่ � ง ส�ม�รถระบุ ไ ด้ จ �กก�ร
เปิ ด และปิ ด อุ ป กรณ์์ เร�ข้อแนะนำ � ให้ ผิ ่ ้ ใ ชี้ ล องแก้ ไ ข้ปั ญ ห�เรื � อ งคำลื � น
รบกวินตื�มม�ตืรก�รอย� � งใดอย� � งหน่ � ง ตื� อ ไปน่ �
ปรั บ ที่ิ ศ ที่�งหรื อ ย้ � ยเส�รั บ สั ญ ญ�ณ์
เพิ � ม ระยะห� � งระหวิ� � งอุ ป กรณ์์ แ ละเคำรื � อ งรั บ สั ญ ญ�ณ์
ตื� อ อุ ป กรณ์์ เ ข้้ � กั บ เตื้ � รั บ ที่่ � ใ ชี้ วิ งจรไฟฟ้ � แตืกตื� � งจ�กที่่ � ตื � อ กั บ เคำรื � อ ง
รั บ สั ญ ญ�ณ์
ปร่ ก ษ�ตืั วิ แที่นจำ � หน� � ยหรื อ ชี� � งวิิ ที่ ยุ / โที่รที่ั ศ น์ ที่ ่ � ม ่ ป ระสบก�รณ์์ เ พื � อ
รั บ คำวิ�มชี� วิ ยเหลื อ
เอกสัารรั บ รองมาตืรฐานสั้ น ค้ า ข้องซัั พื่ พื่ลายเออร์
47 CFR § 2.1077 ข้้ อ ม่ ล เก่ � ย วิกั บ ม�ตืรฐ�นที่่ � ก ำ � หนด
หม�ยเลข้เฉพ�ะ
ประเภัที่สิ น คำ้ � : UTRUSTA/อ่ ที่ รุ ส ตื้ �
ว ้ ธี ่ แ ก ้
เส่ ย บแหล� ง จ� � ยไฟเข้้ � กั บ เตื้ � รั บ
ตืรวิจสอบเบรกเกอร์ เ ซึ่อร์ ก ิ ตื /ฟิ วิ ส์ บ ็ อ กซึ่์
ห�กจำ � เป็ น ให้ ตื ิ ด ตื� อ ชี� � งไฟที่่ � ไ ด้ ร ั บ ก�รรั บ รอง
ในพื � น ที่่ �
เปล่ � ย นแหล� ง จ� � ยไฟ
เปิ ด ลิ � น ชีั ก โดยไม� ใ ชี้ อ ุ ป กรณ์์
นำ � สิ � ง ข้องที่่ � ส ่ ง เกิ น ไปออกจ�กลิ � น ชีั ก
เปล่ � ย นไดรฟ์ ย ่ น ิ ตื
นำ � สิ � ง ก่ ด ข้วิ�งออก
ย่ ด หรื อ เปล่ � ย นอุ ป กรณ์์ ร ั ก ษ�ระยะ