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G
: Match: Calibration :
Appuyez sur les boutons SEL pour choisir [Match]. Ensuite, appuyez sur le bouton M pour entrer dans l'interface de réglage
de la calibration. Lorsque le statut de la moto est [Wait] et que la béquille latérale est relevée, appuyez sur le bouton M pour
démarrer l'alignement du moteur dans la minute suivant la mise sous tension de la moto.
Elle effectuera alors un petit mouvement, puis indiquera si l'alignement a réussi ou échoué.
REMARQUES : Il est possible que le décalage de l'angle électrique de l'encodeur magnétique provoque la rotation inverse du
moteur. La fonction de [Match] adaptera automatiquement le décalage et évitera la rotation inverse du moteur.
Généralement, la calibration est effectuée avant la livraison. Si une calibration est nécessaire, veuillez d'abord vous renseigner
auprès du concessionnaire qui vous a vendu la moto.
H
: HMI INFO:
a : Numéro de version du logiciel et du matériel du moteur ECM.
b : Numéro de version du logiciel et du matériel de la batterie BMS.
c : Numéro de version du logiciel et du matériel du tableau de bord ICM.
d : Numéro de version de la T-BOX (il n'apparaît que lorsque la T-BOX est installée).
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INSPECTION AVANT UTILISATION
AVANT D'UTILISER VOTRE MOTO ET AFIN DE PROLONGER SA DURÉE DE VIE ET D'AMÉLIORER LA SÉCURITÉ,
VEUILLEZ VÉRIFIER LES ÉLÉMENTS SUIVANTS :
• BATTERIE
Vérifiez que l'autonomie affichée sur le tableau de bord soit suffisante pour effectuer votre trajet.
Si nécessaire, nous vous recommandons de la recharger avant utilisation.
• FREINS
Actionnez individuellement les leviers de frein droit et gauche tout en poussant la moto pour vérifier si celle-ci s'arrête.
Les roues doivent se bloquer lorsque les freins sont actionnés.
• ACCÉLÉRATEUR
Avec la clé de contact sur OFF, actionnez l'accélérateur et relâchez-le pour vérifier qu'il fonctionne en douceur et revient
correctement en place.
• PNEUMATIQUE
1.
VÉRIFIEZ LA PRESSION DES PNEUS :
Une pression anormale, des pneus abîmés ou usés peuvent entraîner de sérieux risques.
Une pression insuffisante peut causer une usure anormale, un défaut de direction, une baisse de vitesse et une perte
de performances. Une pression excessive des pneumatiques peut entraîner une usure anormale, un confort altéré,
voire même un éclatement des pneus, ce qui est dangereux. La pression des pneumatiques doit être maintenue à
225KPa à l'avant et à l'arrière (une pression insuffisante peut affecter la vitesse et la consommation de carburant
2.
Avant de prendre la route, assurez-vous que les pneus sont en bon état.
3.
Vérifiez qu'il n'y a pas de clous ou de morceaux de verre collés sur les pneus.
4.
Contrôlez la profondeur des rainures. Si les deux tiers de la rainure sont abîmés, le pneu doit être remplacé.
5.
Avant de partir, vérifiez également que les rayons ne sont pas desserrés.
• SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Vérifiez que le phare avant, le phare arrière et le feu stop fonctionnent correctement.
DÉMARRAGE ET UTILISATION
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