Procédures De Dépannage Du Voyant Trip/Warn - Rockwell Automation Allen-Bradley 193 Série Manuel Utilisateur

10-7 Dépannage
Procédures de dépannage du voyant Trip/Warn
Le tableau suivant indique les causes possibles pour chaque type de déclenchement
et l'action recommandée.
Tableau 10.2 Procédures de dépannage du voyant Trip/Warn
Description du
déclenche-
ment
Test de
déclenchement
Surcharge
Perte de phase
Défaut de mise
à la terre
Calage
Cause possible
1. Activation du bouton Test/Reset.
1. Moteur en surcharge.
2. Mauvais réglage de paramètre.
1. Phase d'alimentation absente.
2. Connexion électrique de mauvaise
qualité.
3. Fonctionnement du contacteur.
4. Mauvais réglage de paramètre.
1. Le conducteur d'alimentation ou le
bobinage moteur est en
court-circuit avec la terre.
2. L'isolation du bobinage moteur est
endommagée.
3. Court-circuit provoqué par la
présence d'un objet étranger.
4. La connexion du détecteur de
défaut de mise à la terre externe
(transformateur sommateur) pour
les équipements avec un courant
pleine charge de 9...5 000 A n'est
pas correcte.
1. Le moteur n'a pas atteint la pleine
vitesse à la fin de Tps Activ Calage
(paramètre 39).
2. Mauvais réglage de paramètre.
Action correctrice
1. Actionnez le bouton Test/Reset pour
effacer le déclenchement.
1. Recherchez et corrigez la cause de la
surcharge (charge, composants de la
transmission mécanique,
roulements du moteur).
2. Réglez les valeurs du paramètre
pour qu'elles correspondent aux
critères du moteur et de
l'application.
1. Cherchez s'il y a une ligne ouverte
(c.-à-d. un fusible grillé).
2. Vérifiez que toutes les bornes de
puissance, depuis l'équipement de
protection du circuit de dérivation
jusqu'au moteur, sont bien serrées.
Vérifiez que la connexion de
surcharge vers le contacteur est
bien serrée.
3. Vérifiez que le contacteur fonctionne
correctement.
4. Les applications monophasées
requièrent que le paramètre 27,
Mono/Triphasé, soit réglé sur
« Monophasé ».
1. Vérifiez si les conducteurs
d'alimentation et les bobinages
moteur ont une faible résistance
avec la terre.
2. Vérifiez si l'isolation du bobinage
moteur a une faible résistance avec
la terre.
3. Vérifiez la présence d'objets
étrangers.
4. Vérifiez les connexions des câbles.
1. Recherchez la cause du calage
(c.-à-d., une charge excessive ou
une défaillance de composant de
transmission mécanique).
2. Le paramètre 39, Tps Activ Calage,
est réglé trop bas pour l'application.
Vérifiez que le paramètre 28,
Réglage FLA, est réglé
correctement.