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Cale pied
l'Altus peut être piloté avec un cal pied ou étrier (non fourni). Cela permet d'adopter
une position des jambes étirées de les soutenir ce qui offre beaucoup de confort
supplémentaire - en particulier sur les longs vols.
Nous ne recommandons d'utiliser uniquement l'étrier recommandé par NOVA.
L'élastique intégré doit être utilisé pour connecter l'étrier à l'accélérateur.
Ballast d'eau
L' ALTUS n'a pas été conçue pour être pilotée avec un ballast d'eau. De petites
quantités (jusqu'à quatre litres) peuvent être stockées dans le compartiment
principal de rangement sous l'assise.
Un grand sac de lest muni de boucles peut être attaché au niveau des
mousquetons principaux. Attention: vérifiez que la largeur du sac de lest ne soit
pas plus étroite que votre sangle ventrale. La fixation du sac de lest sur les mous-
quetons a une influence sur les caractéristiques de vol de l'aile.
École
Cette sellette est excellente pour une utilisation dans les écoles de parapente. Elle
est légère, offre un degré élevé de sécurité passive ainsi qu'une position d'assise
parfaite pour les nouveaux pilotes. La radio peut être facilement positionnée dans
la poche sur la sangle de poitrine.
Dans la conception nous avons eu une attention particulière aux caractéristiques
propres au le travail au sol. Grace à la géométrie des sangle de cuisses l'Altus
ne pince pas les jambes du pilote lors de la marche ou de la course. La position
dorsale du parachute facilite l'aisance des mouvements au sol
Treuil
l'Altus est adapté pour le treuillage. Pour toute question concernant le treuillage
contacter votre partenaire NOVA. Avant de décoller, prenez le temps de parler
avec le treuilleur surtout si c'est la première fois que vous utilisez le treuil.
Il est essentiel que vous utilisiez pour le treuillage un mousqueton spécifique
séparé.
Acro
L'ALTUS peut être utilisé en acro. Cependant, la sellette est conçue pour recevoir
un seul parachute. Pour pratiquer la voltige deux parachutes de secours sont re-
commandés.
Les pilotes qui désirent une sécurité supplémentaire peuvent ajouter un
parachute ventral dans ce cas, les élévateurs et le container doivent être
connectés aux mousquetons principaux.
Biplace
Cette sellette n'est ni appropriée pour les passagers, ni pour le pilote de biplace.
Elle ne devrait pas être utilisée pour un vol biplace.
Précaution, réparation et entretien
Entretien
Nos sellettes sont fabriquées à partir de matériaux durables qui peuvent résister à
beaucoup d'utilisations et de contraintes. Cependant, la façon dont est entretenue
la sellette est un facteur majeur dans l'étendue de sa durée de vie. Nous vous
recommandons de vérifier régulièrement l'usure de votre sellette en particulier au
niveau des coutures et des sangles.
Si vous remarquez des dommages, nous vous recommandons de contacter
immédiatement votre Service Partner NOVA. Pour les réparations, contactez
NOVA ou un partenaire de service NOVA. Si vous constatez des dommages dans
les parties critiques de la structure (sangles, boucles, points d'attache), nous vous
recommandons de ne pas utiliser la sellette!
Ne pas modifier la sellette. Pour les réparations, contactez l'un de nos centres de
service agréés.
Au moins une fois par an, la sellette doit avoir une inspection complète.
Vérifiez toutes les coutures, sangles et boucles. Cette inspection peut être
combinée avec un pliage du parachute. Si vous avez utilisé le parachute, nous vous
recommandons d'inspecter la sangle de liaison et les points d'accroche. Cette
inspection doit être effectuée par un centre de service agréé.
Minimisez l'exposition inutile de votre sellette au rayonnement UV. Évitez
les températures inférieures à -20 ° C et supérieures à 60 ° C. Protégez la de
l'humidité, de l'eau salée, des liquides acides ou basiques.
Pour l'utilisation et le stockage voici nos recommandations.
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