Installation
norme ISO 12100-2, paragraphe 5.3.2.5 doivent être
remplies.
Conditions de responsabilité
Il incombe à l'utilisateur de s'assurer que le personnel qui
installe et utilise la fonction d'arrêt de sécurité :
•
a lu et compris les réglementations de sécurité
concernant la santé et la sécurité, et la
prévention des accidents ;
•
a compris les consignes générales et de sécurité
fournies dans cette description et dans la
description détaillée du Manuel de configuration ;
•
a une bonne connaissance des normes générales
et de sécurité applicables à l'application
spécifique.
L'utilisateur est défini comme : l'intégrateur, l'opérateur, le
personnel d'entretien, le personnel de maintenance.
Normes
L'utilisation de l'arrêt de sécurité sur la borne 37 oblige
l'utilisateur à se conformer à toutes les dispositions de
sécurité, à savoir les lois, les réglementations et les
directives concernées. La fonction d'arrêt de sécurité
optionnelle est conforme aux normes suivantes :
EN 954-1 : 1996 catégorie 3
CEI 60204-1 : 2005 catégorie 0 - arrêt non
contrôlé
CEI 61508 : 1998 SIL2
CEI 61800-5-2 : 2007 – fonction d'arrêt sûr du
couple
CEI 62061 : 2005 SIL CL2
ISO 13849-1 : 2006 catégorie 3 PL "d"
ISO 14118 : 2000 (EN 1037) – prévention d'un
démarrage imprévu
Les informations et instructions du Manuel d'utilisation ne
sont pas suffisantes pour utiliser la fonctionnalité d'arrêt de
sécurité de manière correcte et sûre. Les informations et
instructions correspondantes du Manuel de configuration
doivent être suivies.
Mesures de protection
•
Des systèmes de sécurité ne peuvent être
installés et mis en service que par du personnel
qualifié et compétent.
•
L'unité doit être installée dans une armoire IP54
ou dans un environnement similaire.
•
Le câble entre la borne 37 et le dispositif de
sécurité externe doit être protégé contre les
courts-circuits conformément à la norme ISO
13849-2 tableau D.4.
•
Si des forces externes influencent l'axe du moteur
(p. ex. charges suspendues), des mesures supplé-
mentaires (p. ex. frein de maintien de sécurité)
sont nécessaires pour éliminer tout danger.
Manuel d'utilisation du VLT®
AutomationDrive
Installation et configuration de l'arrêt de sécurité
FONCTION D'ARRÊT DE SÉCURITÉ !
La fonction d'arrêt de sécurité N'isole PAS la tension
secteur vers le variateur de fréquence ou les circuits
auxiliaires. N'intervenir sur les parties électriques du
variateur de fréquence ou du moteur qu'après avoir isolé
l'alimentation secteur et après avoir attendu le temps
spécifié dans la section Sécurité de ce manuel. Le non-
respect de ces consignes peut entraîner le décès ou des
blessures graves.
Les exigences suivantes doivent être remplies pour réaliser
une installation sûre du variateur de fréquence.
MG33AL04 - VLT® est une marque déposée de Danfoss
AVERTISSEMENT
•
Il n'est pas recommandé d'arrêter le variateur de
fréquence à l'aide de la fonction d'arrêt sûr du
couple. Si un variateur de fréquence en marche
est arrêté à l'aide de cette fonction, l'unité
disjoncte et s'arrête en roue libre. Si cela n'est pas
acceptable (p. ex. génère un danger), le variateur
de fréquence et les machines doivent être
stoppés à l'aide du mode d'arrêt approprié avant
de recourir à cette fonction. Selon l'application,
un frein mécanique peut être nécessaire.
•
Concernant les variateurs de fréquence pour
moteurs synchrones et à magnétisation
permanente en cas de panne de plusieurs semi-
conducteurs de puissance des IGBT : malgré
l'activation de la fonction d'arrêt sûr du couple, le
système du variateur de fréquence peut produire
un couple d'alignement qui fait tourner l'arbre du
moteur à son maximum de 180/p degrés. "p"
représente le nombre de paires de pôles.
•
Cette fonction convient pour effectuer un travail
mécanique sur le système du variateur de
fréquence ou sur la zone concernée d'une seule
machine. Elle n'offre pas de sécurité en matière
d'électricité. Cette fonction ne doit pas être
utilisée en tant que contrôle du démarrage et/ou
de l'arrêt du variateur de fréquence.
1.
Retirer le cavalier entre les bornes de commande
37 et 12 ou 13. La coupure ou la rupture du
cavalier n'est pas suffisante pour éviter les courts-
circuits. (Voir le cavalier sur l'Illustration 2.19.)
2.
Connecter un relais de surveillance de sécurité
externe via une fonction de sécurité NO
(l'instruction pour le dispositif de sécurité doit
être suivie) à la borne 37 (arrêt de sécurité) et à
la borne 12 ou 13 (24 V CC). Le relais de
surveillance de sécurité doit être conforme à la
catégorie 3 (EN 954-1)/PL "d" (ISO 13849-1).
2
2
19