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LE EQUIPE OZONE
La raison d'être de chacun, au sein du team Ozone, est sa passion pour le vol, l'aventure ainsi que notre désir de voir Ozone mettre au
point des parapentes meilleurs, plus sûrs et plus performants.
Toute l'équipe Ozone est animée depuis le début par la même passion du vol libre et de l'aventure. Cette passion se retrouve dans
notre quête de développer des parapentes Ozone encore meilleurs, plus sûrs et plus ludiques. La conception des parapentes est
realisee par David Dagault, Luc Armant, Fred Pieri, Russell Ogden et Honorin Hamard. Dav cumule une formidable expérience de vol en
compétition, en cross, en X-ALPS et en conception de voiles. Luc, passionné de compétition et de cross, possède une solide formation
d'architecte naval. Fred, notre geek du soin, est un mathématicien, un ingénieur en mécanique ainsi qu'un spécialiste du vol bivouac.
Russ est un compétiteur qui affiche une expérience de mille heures de vols d'essais. Honorin vole depuis l'âge de 13 ans; c'est un pilote
naturellement talentueux qui a déjà engrangé un titre de Champion du Monde. A eux tous, ils apportent à la conception et aux essais des
ailes une formidable richesse d'idées, d'expérience et de savoir.
Mike CAVANAGH est le patron et multiple vainqueur de la ligue XC britannique. Quand il ne vole pas, il se consacre à la gestion de
l'entreprise. C'est Matt GERDES, le spécialiste des mini voiles et du base jumping qui s'occupe de la promotion et des pilotes de
l'équipe.Il travaille en étroite collaboration avec la graphiste Loren COX, pilote actif de Salt Lake City, USA.
Au bureau, Karine MARCONI, Chloe VILA et Isabelle MARTINEZ gèrent l'activité. Ces merveilleuses dames s'occupent des commandes,
des agents Ozone, de l'équipe de conception. Sans elles, ce serait le chaos! Notre unité de production au Vietnam est dirigée par Dave
PILKINGTON qui veille sur la fabrication des ailes , des prototypes tout en recherchant également des matériaux et des procédés de
fabrication pour les produits à venir. Il est secondé par une magnifique équipe dirigée par Khanh et Phong à la tête de 700 agents de
production.
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L'Exoceat est une sellette à haute performance, à faible trainée, destinée au vol de cross et à la compète. Elle est le résultat de
plusieurs années de recherches , d'essais en soufflerie et de mises au point avec notamment plusieurs des meilleurs pilotes de
compétition. Pourvue d'un dispositif cale-pied perfectionné ; d'un système très avancé de largage du secours et d'un carénage traînée
super basse développé par recherche aérodynamique, l'Exoceat est sans nul doute une sellette de compétition de nouvelle génération
, sans aucun compromis.
Le premier objectif a été de créer une sellette réduisant considérablement la traînée, en testant notamment différents carénages à
l'Ecole ISAE de Toulouse. L'équipe R&D d'Ozone s'est ensuite concentrée sur l'optimisation de la position de vol, la conception du
carénage et la structure de la sellette.
L'Exoceat comporte une entrée d'air spéciale, résultant de deux exigeances importantes : D'abord, elle doit être souple et afficher
une faible traînée ; ensuite elle doit générer la plus grande pression interne possible quelle que soit sa position en vol durant les
mouvements de tangage, de roulis ou d'enroulement de thermique.
Tout comme pour la conception de nos ailes, nous avons mis l'accent sur la réduction des plis, des irrégularités et des déformations
de toutes les parties de la sellette.Le cone avant gonflable, le carénage arrière et toutes les surfaces au contact de l'air extérieur sont
extrêmement réguliers. Une mousse moulée forme une coque légère mais rigide qui entoure le pilote et le container du secours. Depuis
le " bord d'attaque " jusqu'au " bord de fuite ", l'Exoceat est une sellette remarquablement lisse, à faible traînée, offrant sans doute le
meilleur rendement de toutes nos sellettes.
En plus de son rendement de traînée, l'Exoceat est également conçue pour le confort et la stabilité du pilote. Le siège baquet permet
une excellente répartition du poids sur la selette, sans aucun point de compression sur le pilote, même en cas de manoeuvres
engendrant de nombreux G comme les 360 engagés. La sellette permet un soutien très régulier du corps depuis vos cervicales
jusqu'aux pieds, avec notamment un dispositif spécial créant une sensation de " repos " des jambes au lieu de la traditionnelle "
poussée " du cale-pied. Cette sensation de repos des pieds, couplée avec la rigidité et le soutien du siège baquet, signifie qu'il n'y
a pas de compression de vos sangles d'épaules et que vous pouvez facilement vous reposer contre le dossier, permettant ainsi une
économie d'énergie dépensée et un accroissement de votre rendement de pilotage.
L'Exoceat comporte de très nombreux réglages permettant au pilote d'ajuster le comportement de sa sellette en fonction de ses
VOTRE EXOCEAT
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