Table des Matières
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Réglage du calage moteur
•
Sur les moteurs à distribution non-variable
[non-VVT], le réglage du calage moteur est
réalisé en déposant la courroie de distribution,
en déterminant les positions correctes de
calage du vilebrequin et des arbres à cames et
en remettant en place la courroie.
•
Déposer les couvercles de la courroie de
distribution et la courroie auxiliaire/le tendeur
comme décrit dans "Remplacement de la
courroie de distribution".
•
Mettre en place l'outil de blocage du volant moteur
approprié et déposer la poulie du vilebrequin.
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•
Retirer l'outil de blocage du volant moteur et
faire tourner le moteur au PMH du cylindre N° 1,
alignant les repères de calage du vilebrequin.
14
•
Bloquer les pignons de l'arbre à cames avec
l'outil de blocage HAZET 3088-19 et s'assurer
que les repères de distribution s'alignent.
•
Relâcher la tension sur la courroie de distribution
et "bloquer" le tendeur avec la pige de blocage
HAZET 3088-21.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
3 Composition et Fonctionnement
•
Déposer la courroie de distribution.
•
Vérifier que le vilebrequin est dans la position
du PMH en contrôlant que les repères de
calage s'alignent. Vérifier que les repères de
distribution du pignon d'arbre à cames sont
horizontaux et se font face l'un et l'autre, sur la
même ligne que les repères de calage sur l'outil
HAZET 3088-19.
•
Remettre en place la courroie de distribution
et appliquer une tension en retirant la pige
HAZET 3088-21.
•
Retirer
l'outil
de
HAZET 3088-19 et faire tourner le moteur
deux tours, en retournant à la position du PMH
sur le cylindre N° 1.
•
Vérifier que les repères de calage du vilebrequin
s'alignent et que l'outil de blocage HAZET 3088-19
peut être introduit dans les pignons d'arbre
à cames et que les repères de distribution
s'alignent correctement.
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•
Sur les moteurs à calage variable des
soupapes [VVT], le réglage du calage moteur
est réalisé en fixant les arbres à cames en
position à l'arrière en utilisant la plaque de
réglage HAZET 3088-20 et débloquant les
pignons d'arbre à cames des arbres à cames
de façon à faire les réglages nécessaires.
•
Déposer les couvercles de la courroie de
distribution, déposer le module d'allumage, et
déposer le couvercle de culasse.
F
blocage
du
pignon
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