Table des Matières
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F
•
NOTE:
Il faudra retirer le couvercle de protection
du bouchon pour introduire HAZET 3088-7, tandis
que HAZET 3088-18 doit être vissé en place pour
maintenir sa position dans le volant moteur.
•
Dévisser la vis du tendeur de la courroie et
déposer la poulie de vilebrequin et le cache-
courroie. Revisser à sa place la vieille vis de la
poulie pour aider à faire tourner le vilebrequin.
•
Déposer le bloque-volant moteur.
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•
Vérifier que le moteur est au PMH du cylindre
N° 1 grâce au repère de calage sur le pignon
arrière de vilebrequin.
HAZET 3088-19 outil de blocage de pignon
d'arbre à cames
•
L'outil de blocage du pignon d'arbre à cames
HAZET 3088-19 comprend deux éléments
(marqués "1" et "2"), qui "bloquent" les pignons
de l'arbre à cames dans leur position de calage
en se positionnant sur les dents du pignon.
ATTENTION : Toujours introduire l'outil
de blocage du pignon HAZET 3088-19
avec les numéros d'identification "1" et
"2" en haut (en dessus) et avec ses lignes
centrales de référence de calage visibles.
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
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3 Composition et Fonctionnement
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7
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Le pignon d'admission de ces moteurs "Twinport"
a une face avant à bride et par conséquent il faut
introduire l'élément 1 de l'outil HAZET 3088-19
en premier, en le mettant en place dans les dents
du pignon d'admission (côté gauche), suivi de
l'élément "2" de l'outil sur les dents du pignon
d'échappement (côté droit).
•
1" et "2" glissent en même temps
Les éléments "
et s'alignent via une languette centrale et ils ont
une face angulaire, qui augmente la pression de
l'outil sur les dents du pignon, alors que l'élément
"2" " est introduit. Les "lignes de calage" sur
l'outil de blocage HAZET 3088-19 devraient être
sur un plan horizontal et s'aligner sur les repères
de distribution sur les pignons.
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