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g)
Au moment de déconnecter le chargeur, mettre hors tension, déconnecter
le fil CA, retirer la pince du châssis du véhicule, puis retirer la pince de la
cosse de la batterie.
h)
Voir le mode d'emploi pour des renseignements concernant la durée de la
recharge.
18) SUIVRE CES ÉTAPES LORSQUE LA BATTERIE EST À L'EXTÉRIEUR D'UN
VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT FAIRE
EXPLOSER CETTE DERNIÈRE. POUR RÉDUIRE LES RISQUES
D'ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
a)
Vérifier la polarité des bornes de la batterie. Une borne de batterie
POSITIVE (POS, P, +) possède généralement un diamètre plus élevé
qu'une borne NÉGATIVE (NEG, N, –).
b)
Fixer un câble à batterie isolé de calibre 6 d'au moins 61 cm (24 po) à la
borne NÉGATIVE (NEG, N, –) de la batterie.
c)
Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne POSITIVE
(POS, P, +) de la batterie.
d)
Placer l'extrémité libre du câble et se tenir aussi loin que possible de la
batterie, puis connecter la pince de chargeur NÉGATIVE (NOIRE) à
l'extrémité libre du câble.
e)
Éviter de faire face à la batterie au moment d'effectuer la connexion finale.
f)
Pour déconnecter le chargeur, toujours suivre la séquence inverse des
étapes de connexion et se tenir aussi loin que possible de la batterie.
g)
Une batterie marine (pour bateau) doit être retirée de l'embarcation et
rechargée sur terre. Un équipement spécialement conçu pour l'utilisation
marine est requis pour la recharge à bord.
19) SUIVI DU CHARGEUR ET DES BATTERIES AVEC OU SANS ENTRETIEN
a)
Lorsqu'un chargeur est laissé connecté à une batterie sans entretien (AGM
ou à électrolyte gélifié) ou avec entretien (à électrolyte liquide) pour une
période prolongée (semaine, mois, etc.), il est nécessaire de vérifier
périodiquement la batterie pour repérer une chaleur anormale.
b)
Pour les batteries à électrolyte liquide, il faut également vérifier le niveau de
liquide de chaque cellule selon les recommandations du fabricant.
c)
Vérifier que le chargeur est bien alimenté par courant alternatif, qu'il est
réglé au bon cycle de recharge et qu'il n'a pas basculé en mode erreur.
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Le cordon d'alimentation ne peut être remplacé. S'il est
endommagé, l'appareil doit être jeté.
Examiner régulièrement le chargeur de batterie pour y déceler tout
dommage, particulièrement au niveau du cordon d'alimentation, de
la fiche et de l'enveloppe. Si le chargeur est endommagé, il ne doit
pas être utilisé tant qu'il n'est pas réparé.
15
MODE D'EMPLOI
CHARGEMENT
AUTOMATIQUE
BATTERIE :
Le chargeur Battery Tender
complètement automatique. Il peut rester connecté au courant alternatif et à
des batteries pendant de longues périodes. La puissance de sortie, la
tension et le courant du chargeur dépendent de la condition de la batterie en
cours de chargement. Le chargeur Battery Tender
voyants à DEL qui permettent de déterminer le mode de fonctionnement du
chargeur et par conséquent l'état de la batterie qui y est connectée.
Voyant à
DEL ambre
Voyant à
DEL vert (3)
Lorsque le chargeur est d'abord relié à l'alimentation en courant alternatif,
tous les voyants à DEL s'illumineront pendant deux à trois secondes avant
d'amorcer les séquences de recharge énumérées ci-dessous.
Les voyants à DEL indiquant le statut de la charge ou du maintien (voyant
AMBRE et voyant VERT 1) permettent de savoir lequel des quatre modes le
chargeur utilise :
1)
Mode de qualification/d'initialisation : Le circuit de contrôle
s'assure que la tension de la batterie est appropriée et qu'elle est
compatible avec la sortie en c.c. du chargeur.
2)
Mode volume : Charge complète, courant constant, charge de la
batterie entre 0 et 80 %.
3)
Mode absorption : Tension élevée constante, charge de la
batterie entre 80 et 100 %.
4)
Mode
entreposage/maintien
constante, charge de la batterie entre 100 et 103 %.
ET
SUIVI
DE
L'ÉTAT
DE
MD
fonctionne de façon
MD
présente divers
Voyant à DEL
vert (1)
Voyant à DEL
vert (2)
Bouton de
sélection du
type de batterie
de
charge :
Tension
16
LA
basse
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