Publicité
Dépannage
AVERTISSEMENT
Mettez les circuits électriques hors tension
avant toute intervention d'entretien ou de
maintenance. Assurez-vous que les connexions
sont correctement effectuées et que le capot est
bien en place sur le boîtier avant de mettre les
circuits sous tension. Seul un personnel qualifié
est habilité à effectuer la maintenance de cet
équipement.
Les conditions suivantes doivent être réunies pour que
le système fonctionne sans problème :
1. Pression d'alimentation en air appropriée, avec
1,586 bar (23 psi) ou 2,413 bar (35 psi) d'air propre
2. Circuit électrique approprié pour le signal d'entrée
3. Composants solidement fixés
4. Butée du balancier correctement positionnée
5. Clapet à fil correctement aligné
6. Circuit de sortie étanche (pas de fuites)
Circuit d'air
En cas de dysfonctionnement du transmetteur, lorsque
la cause n'est pas vraiment apparente, isolez le trans-
metteur de la boucle de contrôle et vérifiez le circuit d'air
de la façon suivante :
1. Avec une pression de 1,586 bar (23 psi) ou 2,413 bar
(35 psi) au niveau du transmetteur, vérifiez que la
pression de sortie chute à au moins 0,103 bar (1,5 psi)
lorsque le clapet est légèrement écarté de l'injecteur.
2. Exercez une force suffisante sur le clapet pour cou-
vrir l'injecteur. La pression de sortie doit atteindre
1,448 bar (21 psi) ou 2,276 bar (33 psi).
3. Si la pression obtenue n'est pas celle indiquée dans
les étapes ci-dessus, appuyez sur le bouton-poussoir
du tube calibré (59) pour déboucher l'orifice. Vérifiez
que l'injecteur n'est pas sale (16). Vérifiez que la bille
est toujours là. Vérifiez que le tube calibré (59) est
correctement placé dans le relais ou le corps du col-
lecteur. Si le problème persiste, démontez le relais
(voir la section Maintenance).
4. Si le fonctionnement du transmetteur n'est pas rétabli,
regardez si des corps étrangers se trouvent entre la
bobine et l'aimant.
5. Après avoir vérifié le circuit d'air, vérifiez le circuit
électrique du transmetteur. Mesurez avec précision
la résistance du circuit. Si le problème n'est toujours
pas identifiable, inspectez chaque composant indivi-
duellement.
14 | Baker Hughes
Circuit électrique
Après avoir vérifié le circuit pneumatique, le circuit élec-
trique doit être contrôlé avec un ohmmètre de la façon
suivante :
1. Débranchez les fils de signal du contrôleur de la
plaque à bornes.
2. Connectez les fils de l'ohmmètre à la plaque à bornes
du transmetteur et vérifiez la résistance du circuit (voir
la valeur de résistance d'entrée nominale dans le ta-
bleau de la page 4 ou sur la plaque signalétique du
transmetteur).
3. Débranchez l'un des fils de la bobine de la borne du
transmetteur et connectez-le à l'un des fils de l'ohm-
mètre. Branchez l'autre fil de l'ohmmètre à l'autre fil
de la bobine. La valeur de résistance de la bobine
de force doit se rapprocher de la valeur indiquée à la
page 8.
4. Si la résistance de la bobine de force est à peu près
correcte, mais que la résistance du circuit du trans-
metteur ne l'est pas, remplacez la plaque à bornes
(15). Si la résistance de la bobine de force n'est pas
correcte, remplacez la bobine de force (40).
5. Connectez l'un des fils de l'ohmmètre à la vis d'ar-
rêt de la bobine (44) et l'autre fil à l'un des fils de la
bobine. Vérifiez qu'il n'y a pas de court-circuit dans
la bobine de force. Remplacez la bobine de force si
l'ohmmètre indique une valeur autre qu'une résis-
tance infinie.
© 2023 Baker Hughes. Tous droits réservés.
Publicité
