Composants Électriques - BBA Pumps PT150 Manuel D'utilisation

Pompes de la série PT
Problème
Le moteur devient très
chaud. Le voyant de
température de la
culasse est allumé.
Composants électriques
AVERTISSEMENT
Les batteries peuvent produire des gaz explosifs. Par conséquent, les tenir à l'écart
de toute flamme nue, des cigarettes et des sources d'étincelles. Protéger les yeux,
la peau et les vêtements de l'acide de batterie corrosif. Diluer immédiatement et
rincer à l'eau claire tout déversement ou fuite d'acide. Consulter un médecin si
nécessaire. Ne jamais placer d'outils sur une batterie. Avant de travailler sur le
système électrique, débrancher toujours la borne négative (-) de la batterie.
– Les bornes positive (+) et négative (-) de la batterie ne doivent pas être accidentellement
interchangées.
– Lors de l' installation de la batterie, brancher d'abord le fil positif (+) puis le fil négatif (-). Pôle
négatif (à la mise) à la terre sur le bloc moteur.
– Lors du retrait de la batterie, débrancher d'abord le fil négatif (-) puis le fil positif (+).
– Dans tous les cas, éviter les court-circuits et les courts-circuits à la terre au niveau des câbles sous
tension.
– En cas de défaillance électrique, vérifier d'abord le contact au niveau des raccordements de câbles.
– Remplacer immédiatement un voyant lumineux défaillant.
– Ne pas retirer la clé lorsque le moteur est en marche.
– Ne jamais débrancher la batterie lorsque le moteur est en marche. Les pointes de tension
électriques peuvent causer des dommages sur les composants électriques.
– En cas de démarrage d'urgence en mode manuel, laisser la batterie (qui peut être déchargée)
raccordée au moteur.
– Pour un fonctionnement d'urgence sans batterie, vérifier que le connecteur mâle et femelle
au boîtier de l'appareil est également débranché avant le démarrage du moteur.
– Ne pas éclabousser les appareils électriques avec un jet d'eau ou un jet sous pression pendant le
nettoyage du moteur.
– Lors de travaux de soudure sur le moteur ou sur l'équipement installé, fixer la pince de (mise à la)
terre le plus près possible du point de soudure et débrancher la batterie.
Débrancher le régulateur de tension pour des alternateurs mono ou triphasé. Les schémas électriques
sont toujours fournis avec les moteurs équipés d'un démarreur électrique. Les exemplaires
supplémentaires des schémas électriques peuvent être obtenus sur simple demande. Contactez votre
revendeur Hatz local pour les obtenir. HATZ rejette toute responsabilité pour les systèmes de
démarrage électrique non-installés conformément aux schémas électriques d'HATZ.
Système de pompage à entraînement diesel
8.18
Cause
Trop d'huile dans le bloc moteur.
Mauvais refroidissement :
- En raison d'un bouchage/d'une contamination.
- Éléments de guidage de l'air de refroidissement
mal installés ou manquants.
Solution possible
Vidanger l'huile jusqu'au repère
« MAX » de la baguette jauge.
Nettoyer.
Vérifier qu'ils sont en place et
sont scellés convenablement.
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