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PE 2008T
PE 2003T
1)
Introduire le tube transversal en fer (3, Fig. 17) dans le canal de la traverse et raccorder ses
extrémités aux tuyaux avec raccord (4, Fig.17) fixés aux colonnes.
2)
Extraire de la colonne P2 le tube flexible de décharge (5, Fig. 16) et l'amener, à travers le canal
de la traverse et le trou de la colonne P1 (9, Fig. 18) à la centrale hydraulique. Raccorder le
tube au coude de la centrale (6, Fig. 17) avec le raccord (7, Fig. 17) et la douille de renfort (7A,
Fig. 17) à introduire dans le tube, fournis en dotation.
3)
Extraire de la colonne P1 le tube flexible du circuit pneumatique (Fig. 19) et le raccorder au
raccord du vérin sur la colonne P2.
4)
Avec les vis en dotation, fixer le micro-interrupteur de sécurité anti-collision véhicule (10, Fig.
17), à la bride de la traverse comme illustré en Fig. 17, de sorte que le tube de sécurité (11,
Fig. 17) se trouve sous le levier du micro-interrupteur. Si le tube de sécurité est poussé vers
le haut, le micro-interrupteur (10, Fig. 17) doit se déclencher. Faire ensuite passer le câble à
travers le passe-câble dans la colonne P1 (5, Fig. 19), le faire sortir par le trou (18, Fig. 20) et
le brancher au bornier du tableau électrique.
5)
Fixer le carter cache-câbles (24, Fig. 1).
4.4.4 BRANCHEMENT ELECTRIQUE
PRUDENCE
•
Le voltage électrique de l'établissement doit correspondre au voltage reporté sur le tableau
électrique.
•
Le tableau électrique doit être branché à un interrupteur principal fabriqué et installé
conformément aux normes locales en vigueur.
L'installation électrique de l'établissement doit être conforme aux normes locales en vigueur
•
en la matière.
La puissance minimale nécessaire est de 3 kW.
•
•
La section minimale des fils électriques du circuit d'alimentation doit être de 4 mm2.
•
Dans cette phase, le moteur électrique ne peut être actionné que pendant quelques instants
pour ne pas endommager la pompe hydraulique.
•
Brancher le cordon d'alimentation sortant de la colonne P1 au secteur en suivant les instructions.
A la fin de l'installation, connecter la structure du pont au circuit de terre du garage, afin
d'éliminer la possibilité d'accumulation des décharges électrostatiques.
MISE EN GARDE ! Avant de passer aux opérations suivantes, lire les indications reportées
au chapitre 5.0 à propos des fonctions du tableau de commande.
Alimenter et vérifier si l'interrupteur/sectionneur d'arrêt d'urgence (18 Fig. 1) est sur « ON » (le
2)
tourner éventuellement dans le sens de la flèche).
3)
Appuyer et relâcher le bouton « MONTEE » (19, Fig. 1) et vérifier si le sens de rotation du
moteur correspond à celui de la flèche gravée sur la bride en alu-minium de la centrale, Dans
la négative, couper le courant et inverser deux phases sur le bornier du tableau électrique.
PE 2009T
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