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PE 2008T
PE 2003T
Además, los mandos de ascenso y descenso son de tipo «hombre presente» (de acción
mantenida), por lo tanto, en caso de avería del circuito de alimentación no será posi-ble el
arranque accidental, impedir la parada si ya se dio el mando mediante el seccionador, ni la caída
de la carga o la ineficiencia de los dispositivos de protección. Por lo tanto, las piezas móviles
durante el movimiento de ascenso o descenso siempre se detienen en caso de avería del circuito
de alimentación. Al restablecer el circuito de alimentación de energía, no se presentan situaciones
de riesgo porque cada movimiento del elevador debe ser activado manualmente por el operador
interviniendo en el selector de mando de acción mantenida.
Por lo tanto, las piezas móviles durante el movimiento de ascenso o descenso siempre se detienen
en caso de avería del circuito de alimentación. Al restablecer el circuito de alimentación de energía,
no se presentan situaciones de riesgo porque cada movimiento del elevador debe ser activado
ma-nualmente por el operador interviniendo en el selector de mando de acción mantenida.
ADVERTENCIA: es obligatorio girar el interruptor/seccionador de emergencia (18, fig. 1)
a la pos. 0 (OFF) antes de acceder a la zona de trabajo debajo del elevador.
ADVERTENCIA: Antes de dejar sin custodia el elevador, además de colocar el interruptor/
seccionador de emergencia (18, fig. 1) en la posición 0 (OFF), el operador DEBE bloquear
mecánicamente su movimiento giratorio colocando un candado (NO suministrado con el
elevador) en el orificio correspondiente.
5.1.3 EXCLUSIÓN ESTACIONAMIENTO AUTOMÁTICO
Presionando simultáneamente el pulsador EXCLUSIÓN ESTACIONAMIENTO AUTOMÁTICO (22,
fig. 1) y los pulsadores ASCENSO (19, fig. 1) o
DESCENSO (20, fig. 1), se evita la operación de estacionamiento automático.
- La función «EXCLUSIÓN ESTACIONAMIENTO» permanece activa durante aproximadamente
7 seg. después de soltar el pulsador (22, fig. 1).
- Es desactivada también por el accionamiento del micro FCE (20 cm del suelo).
5.1.4 5.1.4 REGULACIÓN DEL TIEMPO DE ASCENSO PARA APERTURA DE LOS SEGUROS
El tiempo de ascenso automático para la apertura de los seguros mecánicos es regulado por
el fabricante (2 segundos aproximadamente). En el caso de que sea necesaria una regulación
adicional, operar en el timer T2 presente en la tarjeta (§ 8.4).
5.2 PROCEDIMIENTO DE ELEVACIÓN
•
Es obligatorio posicionar los vehículos en el elevador de modo que el peso esté bien distribuido
y centrado; las puertas deben estar cerradas;
no deben sobresalir objetos fuera del perfil del vehículo; el baricentro del vehículo debe
quedar dentro de los 4 soportes; desmontando algunas piezas del vehículo, el baricentro
puede desplazarse.
•
Está prohibido sobrecargar el elevador: el elevador se debe usar única y exclusivamente para
levantar peso respetando la capacidad indicada en la tabla «DISTRIBUCIÓN DE CARGAS»
(fig. 3), posicionando obligatoriamente los vehículos en el elevador de modo que satisfaga al
mismo tiempo las condiciones dictadas por la normativa europea EN 1493:2010.
1)
El peso del vehículo que se debe levantar, representado por la suma de las 2 cargas Q1 y Q2
(véanse símbolos en la fig. 3), no debe superar la capacidad máxima del elevador (Qmax); es
decir: (Q1+Q2) ≤ Qmax.
2)
La carga Q1 máxima (Q1max) posicionada indistintamente en el par de brazos delanteros o
traseros, no debe superar: los 2660 Kg (Q1max ≤ 2660 Kg) como se indica en la fig. 3.
La Empresa declina toda responsabilidad por daños causados a personas, animales o
cosas, debido al incumplimiento de las instrucciones anteriormente descritas y/o al uso
inapropiado del elevador y no contemplado en este manual.
PE 2009T
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