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PE 2008T
PE 2003T
6.0 MANTENIMIENTO
A continuación, se listan las distintas operaciones de mantenimiento. El menor costo de
funcionamiento y una larga duración de la máquina dependen,
entre otras cosas, del constante cumplimiento de dichas operaciones.of these operations.de ces
opérations.
PRECAUCIÓN: Los tiempos de intervención listados se suministran a título informativo
y corresponden a condiciones normales de uso; de hecho, pueden sufrir variaciones de
acuerdo con el tipo de servicio, del ambiente más o menos polvoriento, de la frecuencia
de uso, etc.
En caso de condiciones más exigentes, las intervenciones de mantenimiento deben
aumentar. Cuando se realiza el restablecimiento o el cambio del aceite, usar el mismo
tipo de aceite utilizado anteriormente.
6.1 CONTROL DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA. Las operaciones que se describen a continuación deben ser realizadas
con el elevador descargado.
6.1.1 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD MECÁNICOS DE ESTACIONAMIENTO DE LOS CARROS
1)
Hacer subir totalmente los carros presionando el pulsador ASCENSO (19, fig. 1).
2)
Soltar el pulsador «ASCENSO» (19, fig. 1) y, una vez terminada la fase de estacionamiento
automático, controlar, a través de las aberturas de las columnas (2, fig. 12) que los seguros
(1, fig. 12) estén puestos. Si los seguros no se mueven, significa que están puestos (fig. 12A).
3)
Levantar completamente los carros, presionar el pulsador DESCENSO (20, fig. 1), controlar
que los carros hagan un breve recorrido de ascenso automáticamente y que después bajen
libremente. Controlar a través de las aberturas de las columnas (2, fig. 12) el movimiento libre
de los seguros mecánicos, como se indica en la figura 12B.
6.1.2 DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CONTRA LA DESALINEACIÓN DE LOS CARROS
Hacer subir los carros a 1 metro aproximadamente de altura del suelo y proceder como se indica
a continuación: Control carro P1
1)
Introducir debajo del carro P1 un listón de madera (1, fig. 24) de modo que bloquee el descenso
del carro (2, fig. 24).
2)
Presionar el pulsador «DESCENSO» (21, fig. 1). Cuando el carro P1 golpea en el listón,
inmediatamente después se debe bloquear también el carro P2.
PELIGRO: Si el carro P2 no se detiene, controlar el final de carrera de seguridad FC2
(1, fig. 14), fijado al extremo del cilindro de la columna P1. El accionamiento del final de
carrera FC2 es esencial en lo relativo a la seguridad del elevador. Controlar por tanto
su correcta posición y funcionamiento antes de volver a poner en funcionamiento el
elevador.
Control carro P2
Repetir las operaciones 1 y 2 de este párrafo también con el carro P2.
PELIGRO: Si el carro P1 no se detiene, la causa depende del no funcionamiento de la
válvula de seguridad fijada en el extremo del cilindro de la columna P1. El accionamiento
de la válvula es esencial para la seguridad del elevador. Controlar por tanto su correcto
funcio-namiento antes de volver a poner en funcionamiento el elevador.
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PE 2009T
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