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REMARQUE : Le régleur Meritor ne fera pas de cliquetis,
pendant qu'il tourne dans un sens ou l'autre. Il n'est pas
défectueux.
TIGE DE RÉGLEUR
Figure 26
d. Avec la clé de 10 mm sur la tige de régleur, activer une fois le
frein.
Si la clé tourne dans le SENS HORAIRE en activant le frein :
Le mécanisme du régleur fonctionne correctement. Figure 27.
Si la clé ne tourne pas dans le SENS HORAIRE en
activant le frein : Le mécanisme du régleur ne fonctionne pas
correctement. Remplacer l'assemblage d'étrier.
Figure 27
e.
Installer le couvercle de régleur.
20. Débloquer les chambres à ressort du frein de stationnement
selon les instructions du fabricant. Réinstaller le bouchon de la
chambre.
(16579)
Imprimé aux É.-U.
1/2 TOUR
DANS LE SENS
ANTI-HORAIRE
4021519a
SENS HORAIRE
4021523a
Copyright Meritor, Inc., 2023
Faire un essai routier des freins.
1.
Vérification initiale des freins Avant de quitter le stationnement
des lieux, tester les freins à faible vitesse en faisant 3-5
applications de freins. Ces applications de frein permettent au
régleur interne d'ajuster le réglage avant d'atteindre la vitesse
de croisière.
2.
Sélectionner la route de l'essai : Choisir une route qui permet
plusieurs applications de frein à 48-80 km/h (30-50 mi/h).
Conduire le véhicule pendant 15 à 20 min pour terminer l'essai
routier ou utiliser les installations désignées ou la méthode de
test recommandée par le FEO.
3.
Inspection finale : Au retour aux installations, prendre un appareil
de mesure de chaleur thermique et mesurer les températures
sur chaque frein. Vérifier que les variations de température entre
les extrémités de roue se situent dans la plage de températures
recommandée par le fabricant.
4.
Ajustement terminé : Si toutes les inspections après l'essai
routier sont confirmées comme satisfaisantes selon les
exigences du FEO, ramener le véhicule au service.
TP-2307FR / Publié 06-23
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