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Réglage final
IMPORTANT
Les limiteurs empêchent de dépasser les limites d'émission. Ils
empêchent également un mélange trop riche, mais pas un mélange
trop pauvre, lequel peut causer une panne de moteur. Ne pas
dépasser le régime maximum pendant l'utilisation ou les réglages de
longue durée.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant une
minute.
2. Terminer le réchauffage en faisant tourner le moteur à plein régime
pendant 5 minutes et actionnant le starter deux fois pour purger l'air
des chambres du carburateur.
3. Accélérer à fond pour vérifier que le moteur passe du ralenti au
régime maximum en douceur. Si le moteur à des ratés, tourner la vis
de bas régime (LO) (B) dans le sens antihoraire de 1/8 de tour à la
fois jusqu'à ce que l'accélération se fasse en douceur.
4. Utiliser un compte-tours pour régler la vitesse de ralenti selon les
spécifications de la page 23.
LUBRIFICATION DE LA ARBRE MOTEUR
Outils nécessaires : Clé plate de 8 mm, Tournevis, chiffon propre.
Pièces nécessaires : ECHO
lithium
1. Desserrer les deux (2) boulons (A) et retirer vis de guidage (B)
centrale. Séparer le carter d'engrenages et le pare-débris de l'arbre.
2. Sortir le câble flexible de l'arbre, le nettoyer et l'enduire d'une mince
couche (15 ml [1/2 oz]) de graisse.
3. Réinsérer le câble flexible dans l'arbre. Veiller à NE PAS mettre de
terre sur le câble.
4. Installer l'ensemble carter d'engrenages et pare-débris.
TM
LUBE
(8 oz) (réf. 91014) ou graisse au
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C
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BORDURES
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