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Anleitung Euro 2200
Maintenance et entretien
G Eau de condensation
Evacuer tous les jours l'eau de
condensation en ouvrant la
soupape de vidange (sur le
fond du réservoir à air
comprimé).
G Valve de sécurité
La valve de sécurité est réglée
sur la pression maximale
admissible du réservoir à air
comprimé. Il n'est pas
admissible de dérégler la valve
de sécurité ou d'en enlever le
plomb.
G Contrôler régulièrement le
niveau d'huile:
Le niveau d'huile doit être
visible dans le verre-regard
entre le point de contrôle rouge
du niveau d'huile et la ligne
supérieure du verre-regard.
Vidange: Huile recommandée:
SAE 15W/40 ou équivalent.
Le premier remplissage doit
être vidangé après 100 heures
de fonctionnement.
G Après, vidangez l'huile toutes
les 500 heures de
fonctionnement et remplissez
avec la nouvelle huile.
G Vidange:
Mettez le moteur hors circuit et
retirez la fiche de la prise de
courant. Après avoir évacué la
pression d'air éventuelle, vous
pouvez dévisser la vis de
vidange d'huile (verre-regard)
sur la pompe du compresseur.
Pour éviter que l'huile ne
sorte sans contrôle, laissez-la
couler dans une tôle
d'égouttage pour le recueillir
dans un récipient.
Si l'huile ne s'est pas
complètement écoulée, nous
vous recommandons d'incliner
un peu le compresseur.
Déposez l'huile usée à une
station de collecte
appropriée.
09.11.2001 9:35 Uhr
Après avoir évacué l'huile,
resserrez la vis de vidange
d'huile/verre-regard.
Enlevez le couvercle de la vis
de remplissage d'huile à l'aide
d'un tournevis et remplissez
avec la nouvelle huile jusqu'à
ce que le niveau d'huile dans le
verre-regard ait atteint le point
rouge. Remettez ensuite le
couvercle sur la vis de
remplissage d'huile.
4
1. Filtre
2. Vis de remplissage d'huile
3. Vis de vidange d'huile/
verre-regard
G Nettoyage du filtre
d'aspiration
Le filtre d'aspiration empêche
l'aspiration de poussière et de
salissures. Il est indispensable
de nettoyer ce filtre au moins
toutes les 300 heures de
fonctionnement. Un filtre
d'aspiration bouché réduit
considérablement la puissance
du compresseur.
Le filtre peut être retiré selon la
figure 4. Nettoyez le filtre avec
de l'essence à détacher et
remettez-le en place.
Attention! Attendez que le
compresseur soit
complètement refroidi!
Risque de brûlure!
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Réglage de l'interrupteur
manométrique
L'interrupteur manométrique est
ajusté à l'usine.
Pression de mise en circuit:
5 bar
Pression de mise hors circuit:
8 bar
Afin de régler la différence de
pression, procédez comme suit:
Enlevez le capot de l'interrupteur
manométrique (en dévissant la
vis de fermeture). Vous réglez la
pression de différence DP sur la
vis 1 à l'aide d'une clé à douille
de 8 mm. En tournant vers la
droite, la pression de différence
augmente ainsi que
simultanément la pression de
mise hors circuit. En tournant vers
la gauche, la pression de
différence diminue; par cela, la
pression de mise hors circuit est
plus réduite.
La vis 2 règle la pression de mise
en et hors circuit P. En tournant
vers la droite, la pression de mise
en et hors circuit augmente. En
tournant vers la gauche, la
pression de mise en et hors
circuit diminue.
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