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6.8 MONTAGE DE L'ACCOUPLEMENT
ø215/265
Fixer l'accouplement souple (74) sur le Spacer (72) à l'aide de vis CH (76) jusqu'au couple indiqué dans
le tableau suivant. Veiller à ce que l'insert en aluminium de l'élément en caoutchouc ne tourne pas lors
du serrage des vis car ceci risquerait d'endommager l'accouplement. A cet effet, enduire les boulons de
graisse sous la tête du boulon. Les vis CH (76) peuvent être réutilisées jusqu'à 3 fois, après quoi il
convient de les changer et de les remplacer par une nouvelle visserie d'origine pour garantir le serrage
de l'ensemble. Ne pas utiliser de LOCTITE; ceci risquerait d'endommager l'élément en caoutchouc.
Fixer le Spacer et l'accouplement souple au moyeu du moteur (71) à l'aide de vis CH (77) et d'écrous de
sûreté (79) au mê me couple qu'indiqué dans le tableau ci-après. Pour sécuriser l'assemblage, utiliser soit
un nouveau boulon de sûreté , soit un fixant spécial.
Vérifier si l'écartement indiqué dans le tableau suivant entre le Spacer et le moyeu de pompe correspond
à la taille effective de l'accouplement indiquée sur l'accouplement. Fixer l'accouplement souple au moyeu
de la pompe à l'aide de vis CH (76) légèrement graissées sous la tê te de boulon et serrées au couple
indiqué.
Filetage
M8
M10
M12
M14
ø330/415/418/525:
Vérifier si les vis CH (76) et les douilles de l'accouplement (74) pré sentent des dommages et les nettoyer
avec un chiffon. Remplacer les vis ou douilles si elles sont endommagées.
Dégraisser le filetage des vis par exemple avec de l'essence, et nettoyer é galement à l'air comprimé les
orifices filetés du moyeu d'accouplement pour la pompe et le moteur. S'il un nouveau moyeu
d'accouplement doit ê tre monté , dé graisser les orifices fileté s à l'essence.
Placer les douilles d'accouplement (74) dans les orifices en haut du Spacer (72), côté chanfreiné des
douilles orienté vers le bas. Puis placer les douilles d'accouplement dans les orifices du bas du Spacer,
côté chanfreiné des douilles orienté vers le haut. Placer la main sous le Spacer et les douilles
d'accouplement infé rieures, et faire glisser avec précaution le Spacer pour le mettre en place.
Enduire les vis d'un trait de freinfilet - utiliser de pré fé rence du LOCTITE type 242 car il permet le
désassemblage ultérieur -, puis mettre toutes les vis et les serrer à la main. Faire éventuellement glisser
légèrement le Spacer jusqu'à ce que les vis s'enclenchent dans le filetage et que l'on sente que le Spacer
est bien en place.
Serrer les vis à 55 Nm à l'aide d'une clé dynamométrique. Étant donné que l'arbre moteur/pompe tourne
pendant cette opération, il convient de bloquer le Spacer en calant une broche, un fer plat ou autre entre
les deux têtes de vis successives pour bloquer le système pendant le serrage des vis.
Monter le carter de protection (69).
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DESMI Pumping Technology A/S
Tagholm 1
9400 Nø rresundby – Denmark
Tel: +45 96 32 81 11 Fax: +45 98 17 54 99
E-mail:
desmi@desmi.com
www.desmi.com
Couple
Accouplement
25 Nm
50 Nm
90 Nm
140 Nm
9
V1700-0832
V1700-1042
V1700-1242
V1700-1442
Écartement
4 mm
4 mm
6 mm
6 mm
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