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Manuel d'utilisation / Livret d'entretien - R W 9 Charrue portée réversible à largeur variable
8. MISE EN POSITION TRANSPORT / TRAVAIL
Respecter toutes les consignes énoncées au chapitre sécurité de ce manuel. Elles ne sont
pas restrictives.
8.1. MISE EN POSITION TRANSPORT
Avant de s'engager sur une voie publique, il convient de mettre la machine en position
transport :
Configuration chariot
Verrou de transport
Chape
Chape
position
position
travail
transport
•
Mettre les roues en configuration chariot : faire pivoter
chaque roue d'un quart de tour autour de son axe puis les
verrouiller avec leurs broches.
•
Vérifier le non verrouillage de l'axe anti-rotation du boggie
•
Abaisser les roues au maximum : allonger le tirant
mécanique ou le vérin hydraulique de réglage de la hauteur
des roues. Cela améliore la stabilité lors des déplacements.
•
Sortir le verrou : sortir le verrou de mise en position transport
(utiliser le sélecteur de fonctions). Huiler le ressort si le verrou
coulisse difficilement.
•
Refermer le déport (largeur de 1
centre de gravité de la machine (utiliser le sélecteur de
fonctions).
•
Faire pivoter la charrue d'un quart de tour :
=> avant de pivoter, elle doit se refermer à 12'',
=> quand le vérin de retournement arrive à la verticale, dans l'axe de la
tête d'attelage, le verrou entre automatiquement dans le trou de
verrouillage spécialement chanfreiné pour permettre cette manœuvre.
La charrue est alors bloquée en position transport,
=> ouvrir la machine à 14'' en utilisant le levier de commande du vérin
de largeur, les éléments ne seront jamais en contact avec leurs
supports et les blocs élastomères pourront jouer leur rôle
d'amortisseur au transport.
•
Abaisser le relevage : pour poser la charrue sur son chariot.
•
Déverrouiller la chape de 3
le relevage du tracteur si la broche est dure à sortir. Mettre
la broche dans le trou du bas.
•
Régler la hauteur du relevage du tracteur : le moyeu de
pivotement du chariot doit être à la verticale ou légèrement
orienté vers l'avant. Cela améliore la stabilité de la
machine lors des déplacements.
•
Bloquer tous les leviers de commande en cabine :
(distributeurs hydrauliques, relevage, ...) : pour éviter tout
mouvement intempestif pouvant entraîner un accident.
•
Si le tracteur est équipé d'un système de blocage des
stabilisateurs, le verrouiller pour éviter tout mouvement
inutile.
•
Mettre en place les dispositifs d'éclairage et de signalisation
requis par les lois en vigueur.
ème
35
ère
raie) : pour abaisser le
point : jouer un peu avec
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