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Patin contrôle de
Intervalles de contrôle
fin de fil
-
Réglage
S'il n'est plus possible de faire de réajustage sur la base des dimensions indiquées ci-
après, changer le patin (chapitre « Remplacement »).
1
2
3
4
5
Remplacement
1
2
3
4
5
Élimination
Pour l'élimination, procédez impérativement en suivant le principe de la séparation des dé-
chets.
-
-
-
52
tous les cinq changements de bobine de fil
(48) (51)
(50)
(49)
2 mm
Dévisser l'écrou hexagonal (51)
Enlever le patin (50) du bras de maintien (48), avec la sonde (49)
Dévisser le patin (50) de la sonde (49) de manière à ce que la distance entre la surface
de glissement du patin (50) et la surface de la sonde (49) fasse 2 mm
Lorsque vous dévissez la sonde, veillez à ce que le câble ne soit pas tordu.
–
Placer le patin (50) dans le bras de maintien, avec la sonde
Visser l'écrou hexagonal (51)
Dévisser l'écrou hexagonal (51)
Enlever le patin (50) du bras de maintien (48), avec la sonde (49)
Dévisser le patin (50) de la sonde (49)
–
Lorsque vous dévissez la sonde, veillez à ce que le câble ne soit pas tordu.
Visser un nouveau patin sur la sonde
–
de manière à ce que la distance entre la surface de glissement du patin (50) et la
surface de la sonde (49) fasse 2 mm
Visser l'écrou hexagonal (51)
Remettre autant que possible les matériaux dans le circuit des matières premières
(acier/fer, aluminium, laiton, matières plastiques)
Jeter les garnitures de frein et de friction avec les déchets résiduaires
Éliminer l'huile usagée de l'amortisseur conformément à la loi locale concernant les
déchets
Contrôle
Relever le bras de maintien (48) de la
1
sonde inductive (49)
Mesurer la distance entre la surface de
2
glissement du patin (50) et la surface
de la sonde inductive (49) avec un pied
à coulisse
Si la distance est inférieure à 0,5
–
mm, ajuster le patin (50) (chapitre
ci-après « Réglage »)
Descendre le bras de maintien (48) de
3
la sonde inductive (49)
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