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Coupleur de sur-
Le coupleur de surcharge (11) sert à limiter toute force de traction trop élevée du fil pen-
charge
dant l'accélération de la bobine de fil.
Le levier de frein (3) qui porte les garnitures de friction du coupleur de surcharge est un
élément essentiel de ce dernier.
Coupleur de surcharge, mesurer l'épaisseur des gar-
nitures de friction
Remplacement
La pièce d'usure du coupleur de surcharge à changer est le levier de frein avec les garni-
tures de friction.
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(11)
Ouvrir le VR 4040
Enlever le panneau de protection latéral
Devisser la vis (23) de l'excentrique de limitation (13)
Devisser la vis (40) de la tête articulée (38)
Décrocher le ressort (6)
Démonter la tôle de fixation (36) du ressort (6)
Dévisser les trois vis (37) et les retirer avec les rondelles (41)
–
Redresser la dent pliée de la tôle de sécurité (14)
Devisser l'écrou ondulé avec une clé à crochets (12)
Retirer la tôle de sécurité (14)
Retirer l'anneau d'écartement (31)
Retirer les six rondelles Belleville (32)
Retirer le disque de friction (33)
Retirer le levier de frein (3)
Dévisser le contre-écrou (34) (ouverture 13) de la tige (35) du levier de frein (3)
Tourner la tige pour la sortir (35)
Visser la tige (35) dans le nouveau levier de frein (3) de manière à ce que la tige (35)
touche le levier de frein (3) à l'autre extrémité du trou fileté
Fixer la tige avec le contre-écrou (34) (ouverture 13)
Avant de replacer le nouveau levier de frein (3), rentrer complètement l'amortisseur
(chapitre « Amortisseur »)
Intervalles de contrôle
-
toutes les 1 000 000 soudures et au
moins une fois par an
(3)
Contrôle
Enlever le panneau de protection laté-
1
ral
(52)
Mesurer l'épaisseur des garnitures de
2
(52)
friction (52) avec un pied à coulisse.
Si l'épaisseur des garnitures est de 3 à
3
3,5 mm, changer le levier de frein (cha-
pitre « Remplacement »)
Monter le panneau de protection laté-
4
ral
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