Publicité
Anleitung_RBC_41_AS_SPK7:_
8. Curăţirea, întreţinerea şi comanda
pieselor de schimb
Scoateţi întotdeauna aparatul din funcţiune înaintea
lucrărilor de întreţinere şi scoateţi ştecherul bujiei.
8.1 Înlocuirea bobinei firului/firului tăietor
1. Demontaţi bobina firului (13) aşa cum este
descris la punctul 6.1.6. Strângeţi bobina (Fig.
12a) şi îndepărtaţi jumătate din carcasă (Fig.
12b).
2. Scoateţi bobina firului din carcasa bobinei firului
(Fig. 12c).
3. Îndepărtaţi eventuale resturi de fir tăietor.
4. Îndoiţi noul fir tăietor la mijloc şi agăţaţi ochiul
format în lăcaşul din distribuitorul bobinei. (Fig.
12d)
5. Înfăşuraţi firul tensionat în sens opus acelor de
ceasornic. Distribuitorul bobinei împarte cele
două jumătăţi ale firului de nylon. (Fig. 12e)
6. Cele două capete de 15 cm ale firului se agaţă în
suporturile opuse ale bobinei firului. (Fig. 12f)
7. Treceţi cele două capete ale firului prin orificiile
ecliselor de metal din carcasa bobinei firului (Fig.
12c).
8. Poziţionaţi bobina firului în carcasa bobinei.
9. Trageţi scurt şi puternic de cele două capete ale
firului pentru a le elibera din suporturile bobinei
firului.
10. Tăiaţi surplusul de fir la o lungime de cca. 13 cm.
Acest lucru reduce sarcina asupra motorului în
timpul pornirii şi încălzirii acestuia.
11. Montarea bobinei firului se face conform
punctului 6.1.6 Dacă se înlocuieşte complet
bobina firului, punctele 3-6 se ignorează.
8.2 Întreţinerea filtrului de aer
Filtrele de aer murdare diminuează puterea motorului
prin alimentare redusă de aer la carburator. De aceea
verificarea regulată este obligatorie. Filtrul de aer (35)
trebuie verificat la fiecare 25 de ore de operare şi
curăţat în caz de necesitate.
În cazul aerului cu mult praf, filtrul de aer se va
verifica mai des.
1. Îndepărtaţi capacul filtrului de aer (Fig. 10a)
2. Scoateţi filtrul de aer (Fig. 10b/10c)
3. Curăţaţi filtrul de aer prin scuturare sau suflare.
4. Montarea se va efectua în ordine inversă.
Atenţie: Nu curăţaţi niciodată filtrul de aer cu
benzină sau cu solvenţi inflamabili.
23.07.2010
11:20 Uhr
Seite 89
8.3 Întreţinerea bujiei
Distanţa scânteilor bujiei = 0,6 mm. Strângeţi bujia cu
12 până la 15 Nm. Verificaţi bujia după 10 de ore de
funcţionare dacă este murdară şi curăţaţi-o dacă este
necesar cu o perie de cupru. După aceea bujia se va
întreţine după fiecare 50 de ore de funcţionare.
1. Demontaţi capacul de protecţie (Fig. 10c/ Poz.
21) cu ajutorul unei şurubelniţe.
2. Scoateţi ştecherul bujiei (Fig. 11a) cu ajutorul
cârligului extractor (31).
3. Îndepărtaţi bujia (Fig. 11b) cu cheia pentru bujii
(27) alăturată.
4. Montarea se va efectua în ordine inversă.
8.4 Ascuţirea cuţitului de pe masca de protecţie
Cuţitul de pe masca de protecţie se poate toci în timp.
Dacă constataţi acest lucru desfaceţi cele două
şuruburi cu care cuţitul este fixat pe masca de
protecţie. Fixaţi cuţitul într-o menghină. Ascuţiţi cuţitul
cu o pilă plată şi fiţi atenţi să păstraţi unghiul de tăiere
a lamei. Ascuţiţi doar într-o singură direcţie.
8.5 Reglarea carburatorului
Atenţie! Efectuarea de reglaje ale carburatorului este
permisă doar service-ului pentru clienţi autorizat.
Înaintea tuturor lucrărilor la carburator trebuie întâi
demontat capacul filtrului de aer, aşa cum este indicat
în figurile 10a şi 10b.
Reglarea cablului de acceleraţie:
Dacă după o perioadă de timp nu mai este atinsă
turaţia maximă a aparatului şi toate celelalte cauze
din secţiunea 11 "Remedierea defecţiunilor" pot fi
excluse, ar putea fi necesară reglarea cablului de
acceleraţie.
În acest scop verificaţi întâi dacă carburatorul
deschide complet clapeta la apăsarea până la refuz a
mânerului de accelerare. Acest caz apare, dacă
culisorul carburatorului (Fig. 13a) este complet
deschis la acceleraţie maximă.
Figura 13a arată reglajul corect. Dacă culisorul
carburatorului nu este complet deschis, este necesar
un reglaj.
Pentru reglarea cablului de acceleraţie sunt necesari
următorii paşi:
Slăbiţi contrapiuliţa (Fig. 13b/Poz. C) cu câteva
rotiri.
Deşurubaţi şurubul de reglare (Fig. 13b/Poz. D)
până când culisorul carburatorului este complet
deschis la accelerare maximă, aşa cum este
indicat în figura 13a.
Strângeţi din nou contrapiuliţa.
RO
89
Publicité
