Manaras Opera MGH Manuel Technique page 2

F. Manœuvre de secours: par palan à chaîne équipé d'un coupe-circuit de l'alimentation quand le palan est
utilisé (levier d'engagement au sol).
G. Enceinte électrique : tous les composants électriques doivent être contenus dans une enceinte
NEMA 1 (ou NEMA 4/12).
H. Système fins de course : système composé de cames en acier auto-lubrifiées et d'interrupteurs à usage
intensif. Le système doit être contenu dans l'enceinte électrique et les arbres de limites supporté par des
roulements à billes. Pas de déréglage des fins de course après une opération manuelle ou le remplacement
du moteur. Le système doit être conçu de façon à éviter toute détérioration des leviers quand les fins de
course ont été dépassées après une manœuvre manuelle.
I. Protection contre la corrosion : le châssis et l'enceinte électrique doivent être protégés par une peinture
à poudre polyester.
o
Option n 1: Circuit de commande avec logique électronique 5V
jusqu'à 1CV en 1115V, jusqu'à 1.5 CV pour les autres tensions)
J. Commande du moteur : relayage 24V
protégé au secondaire par un fusible, mémoire non volatile. Les fonctions intégrées: délai d'inversion (1.5s),
minuterie de fermeture, arrêt intermédiaire et minuterie de fonctionnement programmables, système d'arrêt
avancé programmable, boutons poussoirs de test, système de détection de connection inversée, détecteur
de verrou. Sélection du mode de fonctionnement sur site pendant ou après l'installation. Le bornier de
commande permet le raccordement de stations à trois boutons-poussoirs (une fournie avec l'opérateur), de
barres palpeuses, de cellules photo électriques, de commandes radio un bouton-poussoir (bornes externes),
d'inverseurs à clef et à tirette, de détecteurs à boucles magnétiques, d'interrupteurs de verrouillages
exterieurs. 24V disponible pour les accessoires externes, protégé par un fusible de 2A.
CA
K. Mode de fonctionnement : C2 (ou B2 ou D1 ou E2 ou T ou TS, voir la description en annexe).
Avertissement pour les architectes :
Les portes motorisées peuvent causer de sérieuses blessures ou même entraîner la mort. Manaras-Opera
recommande fortement l'usage de systèmes de protection, plus particulièrement en cas de contact
momentané pendant la fermeture (câblage B2) et/ou l'utilisation d'une minuterie de fermeture (câblage T ou
TS).
o
Option n 2: Circuit de commande électromécanique 24V
J. Commande du moteur : circuit de commande 24V
secondaire par un fusible, contacteur d'inversion à usage intensif avec verrouillage mécanique. Pré-cablé
sur un bornier incliné pour le raccordement aisé de stations à trois boutons-poussoirs (une fournie avec
l'opérateur), de barres palpeuses, de cellules photo électriques, de commandes radio un bouton-poussoir
(bornes externes), d'inverseurs à clef et à tirette, de détecteurs à boucles magnétiques, d'interrupteurs de
verrouillages exterieurs. 24V
K. Mode de fonctionnement : C2 (ou B2 ou D1 ou E2, ou TS, voir la description en annexe).
Options: 1.5s delai d'inversion, minuterie de fermeture, fin de course double, etc...
Avertissement pour les architectes:
Les portes motorisées peuvent causer de sérieuses blessures ou même entraîner la mort. Manaras-Opera
recommande fortement l'usage de systèmes de protection, plus particulièrement en cas de contact
momentané pendant la fermeture (câblage B2) et/ou l'utilisation d'une minuterie de fermeture (câblage TS).
Devis technique en 3 parties
Ouvre-porte électrique
Modèle: MGH
et circuit logique 5V
CC
disponible pour les accessoires externes, protégé par un fusible de 2A.
CA
(disponible sur les opérateurs
CC
avec un transformateur 40VA classe II
CC
(disponible sur tous les opérateurs)
CA
, transformateur 40VA classe II protégé au
CA
2/2 fas-mgh.doc 2010/04/29