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INFORMACIÓN DE REPARACIÓN PARA PERSONAS CALIFICADAS DE SERVICIO
GENERAL: Todos los calentadores han sido encendidos e in-
speccionados por operación. Esto incluye BTU de entrada, flama
del quemador principal, flama del piloto y operación de la válvula.
Si la unidad falla en operar, es sugerido que se inspeccione lo
siguiente:
1.
Presión de entrada del gas.
2.
Tipo de gas que se está usando con el indicado en la
placa de caraterísticas.
El Departmento de Servicio de Empire Comfort Systems, Inc. pu-
ede contactarse para su asistencia.
Para Darle Servicio al Piloto y al Quemador Principal, Orificio
Piloto, Termopar y Orificio Quemador Principal
Desconecte el suministro de gas en la entrada de la válvula de
control. Luego remueva el ensamblaje del quemador para poder
reparar los componentes mencionados.
El Piloto No Enciende
Con aire en la línea de gas, como cuando el aparato incialmente
se enciende o cuando permanece apagado durante el verano, la
flama del piloto puede estar muy escasa en los primeros intentos.
Gire la perilla de control de la válvula a la posición piloto y aprié-
tela manteniéndola en esta posición varios minutos para desalojar
el aire de la línea.
1.
Use la varilla encendedora con un fósforo para encender.
Si el Piloto no Enciende de Ninguna Manera
1.
Inspeccione la perilla de la válvula para que esté en la
posición de Piloto.
2.
Inspeccione el ajuste del piloto para que esté completa-
mente abierto (en el sentido contrario a las manillas del
reloj).
3.
Si existe suministro de gas en la línea, tanto el orificio del
piloto como el quemador del piloto están probablemente
obstruidos por una tela de araña. Limpie el ensamblaje
del piloto y recienda.
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Si el Piloto no se Mantiene Encendido Después de Soltar la
Perilla
1.
Siga las instrucciones y mantenga la perilla hacia abajo
con más fuerza y más tiempo.
2.
Determine si la flama del piloto se extiende más allá de la
termopar; si éste no es el caso ajuste el flujo de entrada
o limpie el quemador del piloto.
3.
Reemplace la termopar si la toma de milivoltios lee me-
nos que 300 milivoltios. Reemplace el imán de la válvula
si la toma de milivoltios cuando el imán se separa es
mayor que 100 milivoltios.
Apago del Piloto Durante Operación Normal
1.
Inspeccione el flujo de entrada usando un manómetro o
medidor de presión.
2.
Revise la salida de milivoltios cuando el calentador este
en operación. Si la salida de milivoltios baja durante la
operación del calentador, puede que el control de gas
está defectuoso.
Válvula Principal de Gas no se Abre Cuando el Termostato
Está Conectado
1.
Revise la salida de milivoltios de la termopar
2.
Los alambres eléctricos del termostato pueden estar cor-
tados
3.
El termostato puede estar defectuoso
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