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MANTENIMIENTO
AADVERTENCIA
LA UNIDAD ENTRA EN FUNCIONAMIENTO AUTOMATICAMENTE CUANDO ESTA ACTIVADA EN"ON". AL HACERLE
MANTENIMIENTO USTED PUEDE QUEDAR EXPUESTO A LAS FUENTES DEVOLTAJE, PARTES MOVIBLES O AIRE
COMPRIMIDO. PUEDEN OCURRIR DANOS PERSONALES. ANTES DE INTENTAR HACER REPARACIONES O
CUALQUIERTIPO DE MANTENIMIENTO, DESCONECTAR EL COMPRESOR Y ALIVIARTODA LA PRESION DEL AIRE.
Para asegurar la operacion eficiente y una larga vida util de la unidad compresora de aire, se debe preparar y seguir un programa de
mantenimiento. El siguiente programa de mantenimiento esta orientado a una unidad en un ambiente normal de trabajo y que opere
diariamente. Si fuese necesario, el programa debe modificarse de acuerdo a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las
modificaciones dependeran de las horas de operacion y ambiente de trabajo. Los compresores que operen en ambientes extremadamente
sucios y/u hostiles, requeriran que se les hagan todas las inspecciones de mantenimiento con mayor frecuencia. Lubricar el motor del
compresor (si se requiere) de acuerdo a las instrucciones del fabricante que vienen junto con el motor.
PROGRAMMA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
Diario:
1. Drenar el agua del tanque de aire, de cualquier separador de
humedad o transformador.
2. Detectarcualquierruidoy/ovibracion inusual.
3. Inspeccionar manualmente todas las valvulas de seguridad para
asegurarseque esten operando apropiadamente.
4. Inspeccionar el filtro de aire, remplazar si fuese necesario.
5. Inspeccionar las costuras y tuberfas para detectar fugas, reparar
si fuese necesario.
-INSTRUCCIONES
Filtro de Aire - Inspeccidn y Reemplazo
Mantener el filtro de aire limpio en todo momento. No operar el
compresor sin el filtro de aire.
Un filtro sucio impedir^ que el compresor opere a maxima capacidad.
Verificar que el filtro de aire este limpio antes de usar el compresor.
Si estuviese sucio, simplemente sacarlo y reemplazarlo con un filtro
nuevo.
Valvulade Seguridad - Inspeccidn
AADVERTENCIA
SI la vAlvula de SEGURIDAD NO FUNCIONA
APROPIADAMENTE,
EL
TANQUE
PUEDE
SOBRECARGARSE DE PRESION Y ROMPER3E O
REVENTAR. OCASIONALMENTE JALAR EL ANILLO
EN
LA VALVULA
DE
SEGURIDAD
PARA
ASEGURARSE
QUE
LA VALVULA
OPERE
LIBREMENTE. SI LA VALVULA SE ATRACA O NO
OPERA CON SUAVIDAD, DEBE REEMPLAZARSE
POR OTRA DEL MISMOTIPO.
Unidades con Valvula de Chequeo Externa de Bronce
Reemplazo
1.
Desconectar el compresor. Drenar toda la presion de aire del
tanque.
2.
Retirarlacubierta.
3.
Aflojar las tuercas superiores e inferiores del tubo de salida y
retirarlo.
Cada Ano de Operacion o si se Sospecha de Algun Problema:
Verificar las condiciones de las v&lvulas de entrada y salida de la
bomba del compresor de aire. Reemplazar si se encuentran danadas
ogastadas.
Verificar las condiciones de la valvula de chequeo, Reemplazarla si
estuviese danada o gastada.
PARA EL SERVICIO-
4.
Retirar el tubo de alivio de presion y acople.
5.
Sacar la valvula de chequeo desenroscandola (contra el sentido
del reloj) usando una Have dado.
6.
Verificar que el disco de la valvula se mueva libremente y que el
resorte mantenga el disco en la posicion superior de cierre. La
valvula de chequeo puede limpiarse con un solvente fuerte.
7.
Aplicar sellador a la rosea de la valvulade chequeo. Reinstalarla
valvula de chequeo (girar en el sentido del reloj).
8.
Volver a colocar el tubo de alivio de presion y el acopl e.
9.
Volver a colocar el tubo de salida y ajustar las tuercas superior e
inferior.
10. Volver a colocar la cubierta.
Motor
El motor tiene un protector termico de sobrecarga con reposicion
automatica. Si el motor recalienta por cualquier razon, el protector de
sobrecarga apagara el motor. Debe permitirse que el motor se enf rfe
antesdevolverfoaarrancar. Apagar la unidad. El compresor arrancara
automaticamente cuando el motor se haya enfriado.
Si el protector de sobrecarga apaga el motor con frecuencia, buscar
un posible problema de voltaje. Tambien se puede sospecharde bajo
voltaje cuando:
1.
El motor no alcanza la maxima velocidad o potencia.
2.
Se queman los fusibles al arrancar el motor o si la intensidad de
las luces disminuye y permanece baja una vez que el motor ha
arrancado y este funcionando.
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