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4. Tourner le clapet de décharge dans le sens horaire jusqu'à Ia position fermé. Ne pas serrer de trop!
5. Pomper avec le manche et soulever le véhicule à Ia hauteur voulue.
6. Placer des supports de levage fixes sous le véhicule, aux emplacements recommandés par le fabricant du véhicule, et ne pas pénétrer sous le
véhicuIe sans ces supports fixes, car les crics ne sont pas conçus pour soutenir ces lourdes charges pendant longtemps.
7. Tourner le clapet de décharge LENTEMENT dans le sens anti-horaire pour abaisser Ia charge sur les supports fixes.
1. Tourner le clapet de décharge dans le sens horaire jusqu'à Ia position fermé.
2. Pomper le manche pour soulever le véhicule de sur les supports fixes de cric.
3. Retirer les supports fixes de cric. Ne pas se placer sous le véhicule, ni laisser toute autre personne le faire.
4. Tourner le clapet de décharge LENTEMENT dans le sens anti-horaire pour abaisser le véhicule jusqu'au sol.
Toujours ranger le cric en position complètement abaissée. Ceci protégera les zones critiques contre Ia corrosion excessive.
Un entretien mensuel est recommandé. La lubrification est critique pour les crics, car ceux-ci supportent de lourdes charges et toute restriction
due à Ia saleté, Ia rouille, etc., peut provoquer soit un déplacement lent soit des à-coups très rapides, ce qui endommagera les composants
internes. Les étapes suivantes sont conçues pour assurer Ia bonne Iubnfication du cric:
1. Lubrifier le piston, les élémments de raccordement, Ia selle et le mécanisme de pommpe avec une huile légère. Graisser les roulements et les
axes des roues.
2. Pratiquer un examen visuel pour rechercher tout cassure de soudure, toute pièce tordue, desserrée ou manquante, ainsi que toute fuite
d'hydraulique.
3. Si le cric est soumis à des charges anormales ou à des chocs, le mettre hors service et le faire examiner par un Service de Réparation Agréé.
4. Nettoyer toutes les surfaces et maintenir en bon état toutes les étiquettes et avertissements.
5. Vérifier et maintenir le niveau d'huile du piston.
Toujours acheter les produits libellés «Huile pour Cric Hydraulique». Ne pas utiliser d'huile pour freins ou boites de vitesse, ou d'huile ordinaire
pour moteurs, car celle-ci pourrait endommager les joints.
1. Tourner le clapet de décharge dans le sens anti-horaire pour permettre au piston de se rétracter complètement. Il peut s'avérer nécessaire
d'appuyer sur Ia selle avec une certaine force pour I'abaisser.
2. Placer le cric en position verticale avec Ia selle sur le dessus.
3. Avec le cric de niveau retirer le bouchon d'huile. L'huile doit être de niveau avec le bas du trou. S'il ne I'est pas faire le plein. Ne pas trop
remplir. Toujours remplir avec de l'huile pour cric hydraulique fraîche et propre.
4. Remettre le bouchon et Ia plaque d'inspection.
5. Remplacer Ia plaque d'inspection. Remplacer le bouchon de remplissage.
Maintenant, consulter sous 'Dépannage' Ia section couvrant Ia Purge d'Air du Système.
Purge de l'Air du Système
1. Tourner le clapet de décharge un tour complet dans le sens anti-horaire pour l'ouvrir.
2. Pomper avec le manche huit cycles complets.
3. Tourner le clapet de décharge dans le sens horaire pour le fermer.
4. Pomper avec Ie manche jusqu'à ce que Ia selle atteigne sa hauteur maximale, et continuer de pomper plusieurs fois pour retirer l'air pris dans
le cylindre.
5. Tourner le clapet de décharge un tour complet dans le sens anti-horaire et abaisser le manche à sa position Ia plus basse. Forcer si nécessaire.
6. Tourner le clapet de décharge dans le sens horaire pour fermer le clapet de décharge et vérifier le bon fonctionnement du pompage. Il pourrait
s'avérer nécessaire d'effectuer les opérations ci-dessus plus d'une fois pour assurer l'évacuation totale de l'air.
PROBLÈME
Le cric n'atteint pas sa hauteur maximale:
Le cric ne maintient pas sa charge:
La selle ne veut pas descendre:
Le cric paraît spongieux au levage:
POUR BAISSER LE VÉHICULE
RANGEMENT DU CRIC
ENTRETIEN
VERIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
!! AVERTISSEMENT!!
DÉPANNAGE
AUTRES SYMPTÔMES
CAUSE POSSIBLE
Niveau d'huile trop bas
Le clapet de décharge ne ferme pas
Fluide hydraulique contaminé
Les clapets de pompe ne fermment pas
Piston de levage grippé
Pièces usées
Dégâts internes
Ressort de rappel cassé ou décroché
Tringlerie du bras de levage tordu ou coincé
Air dans le système
Voir Ia procédure de purge d'air
5
ACTION À SUIVRE
Vérifier le niveau d'huile
Appeler le Service CIienèle
Appeler le Service CIienèle
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