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10.2 Mise en marche des barrières
ATTENTION
Les manœuvres relatives aux points 6 se font sans sécurités.
On ne peut régler les trimmers que lorsque l'automatisme est à l'arrêt.
L'automatisme ralentit automatiquement près des arrêts de butée ou des fins de courses
d'arrêt.
Après chaque allumage le tableau électronique reçoit un RESET et la première manœuvre
est effectuée à vitesse réduite (acquisition de la position de l'automatisme).
1-
Shunter les contacts de sécurité N.F.
2-
Vérifier que le module mémoire correspondant au type d'application choisie soit correctement
inséré dans son logement.
3-
Régler les fins de course d'arrêt en ouverture ou en fermeture en cas d'utilisation.
REMARQUE : les fins de course doivent rester enfoncés jusqu'à la fin de la manœuvre.
4-
Régler TC=MAX et R1=50%.
Régler avec DIP2A le sens de marche souhaité.
Régler DIP4B=OFF et DIP6B=OFF.
5-
Manœuvrer manuellement le bras de la barrière et vérifier que l'équilibrage soit correct.
6-
Fournir l'alimentation et contrôler le bon fonctionnement de l'automatisme avec des com-
mandes d'ouverture et de fermeture successives.
Contrôler l'intervention des fins de course, s'ils sont utilisés.
7-
Raccorder les dispositifs de sécurité (en retirant les pontets correspondants) et en vérifier
leur bon fonctionnement.
8-
Si on le souhaite, régler le temps de fermeture automatique avec le trimmer TC.
ATTENTION : le temps de fermeture automatique après l'intervention d'une sécurité dépend
des paramétrages de DIP3A.
9-
Régler, à l'aide des trimmers VA et VC, les vitesses d'ouverture et de fermeture désirées.
ATTENTION : avec des automatismes QIK, pour un fonctionnement correct avec une longueur
de bras supérieure à 4,5 m, ne pas régler les trimmers VA et VC au-delà de 50 %.
10-
Raccorder les autres accessoires éventuels et vérifier leur bon fonctionnement.
i
REMARQUE : en cas d'interventions d'entretien ou de remplacement du tableau électro-
nique, répéter la procédure de mise en marche.
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