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Assignation d'un interrupteur pour la technologie SAFE Select
La technologie SAFE Select peut facilement être assignée à n'importe quel
interrupteur (2 ou 3 positions) libre de votre émetteur. Avec cette nouvelle
fonction, vous pourrez facilement activer et désactiver la technologie en vol.
IMPORTANT: Avant d'assigner l'interrupteur désiré, assurez-vous que la
course pour cette voie est bien réglée à 100% dans les deux directions et les
ailerons, la profondeur, la gouverne de direction et la manette des gaz sont
tous aux grands débattements avec la course réglée à 100%. Désactivez la
coupure des gaz (Throttle Hold) si elle est programmée dans l'émetteur.
ATTENTION: Gardez toutes les parties du corps bien à l'écart du rotor,
des prises d'air et du tube de sortie et gardez l'aéronef fermement
retenu en cas d'activation accidentelle de la manette des gaz.
Assignation d'un interrupteur
1. Affectez correctement votre modèle pour activer le SAFE Select. Cela
permettra au système d'être assigné à un interrupteur.
2. Maintenez les manches dans les coins inférieurs intérieurs et basculez
l'interrupteur choisi 5 fois (1 basculement = aller-retour complet sur
l'interrupteur) pour assigner cet interrupteur. Les gouvernes de l'avion
bougeront, indiquant que l'interrupteur a été sélectionné.
Répétez le processus pour assigner un autre interrupteur ou pour désactiver
l'interrupteur actuel si vous le désirez.
REMARQUE: Le SAFE Select peut être assigné à n'importe quelle voie libre 5-9.
Installation de la batterie et armement du variateur ESC
Choix de la batterie
Il est recommandé d'utiliser la batterie Spektrum 3200mAh 4S 14.8V Smart
30C Li-Po (SPMX32004S30). Consultez la liste des pièces en option pour les
autres batteries recommandées. Si vous utilisez une autre batterie que celles
indiquées, elle doit être dans la même gamme de capacité, de dimensions et
de poids que les packs de batteries au Li-Po Spektrum pour s'insérer dans
le fuselage. Assurez-vous que la maquette est équilibrée au CG recommandé
avant de voler.
ATTENTION : n'approchez pas les mains de l'hélice. Lorsqu'il est
armé, le moteur fait tourner l'hélice en réponse à tout mouvement
d'accélération.
1. Baissez la manette et le trim des gaz aux niveaux les plus bas.
2. Allumez l'émetteur, puis attendez 5 secondes.
3. Soulevez la trappe sur le volet pour l'enlever.
4. Appliquez le coté boucle (coté doux) de la bande velcro dans la partie
inférieure de la batterie et le coté crochet au support de batterie.
5. Installez la batterie entièrement chargée au milieu du compartiment de
batterie, comme illustré. Fixez-la à l'aide des bandes velcro.
6. Raccordez la batterie au variateur (celui-ci est maintenant armé).
7. Maintenez l'appareil immobile et à l'abri du vent, droit et sur une surface
plane pour que le système puisse démarrer.
• Le variateur ESC émettra une série de sons. Une seule tonalité suivie
immédiatement de trois ou quatre tonalités, ce qui indique le comptage
des cellules.
• Une DEL s'allumera sur le récepteur.
8. Faites glisser le loquet (A), réinstallez la trappe, puis relâchez-la.
Centre de Gravité (CG)
ATTENTION : Installez la batterie, mais ne branchez pas le
variateur ESC en vérifiant le CG. Vous risqueriez de vous blesser.
L'emplacement du centre de gravité se mesure depuis le bord d'attaque au
niveau de l'emplanture de l'aile. La position du CG a été déterminée en utilisant
la batterie Li-Po recommandée (SPMX32004S30).
CONSEIL: Placez votre avion sur le dos pour mesurer le CG.
40
Émetteurs Mode 1 et 2
Interrupteur à 2 ou 3 positions
90 mm à 104 mm en arrière
du bord d'attaque de l'aile
au niveau du fuselage
Extra 330 SC 1.3m
100%
x 5
100%
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