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Réglage des trims en vol (BNF Basic)
Lors de votre premier vol, procédez aux réglages de trim (compensation) de
l'appareil pour le faire voler en palier avec les gaz aux 3/4. Effectuez de légers
réglages de trim (compensation) à l'aide des interrupteurs de compensation de
votre émetteur afin de redresser la trajectoire de vol de l'appareil.
Après avoir effectué le réglage des trims, ne touchez plus les manches durant
3 secondes. Le récepteur enregistre les nouveaux réglages pour optimiser
l'efficacité de l'AS3X.
Les qualités de vol seront altérées si cette procédure n'est pas respectée.
Conseils de vol et réparations
Consultez les lois et réglementations locales avant de choisir une zone de vol.
Contrôlez la portée de votre radio
Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d'effectuer un vol. Référez-vous
aux instructions spécifiques de votre émetteur pour des informations sur le test
de portée.
Oscillations
Une fois le système AS3X activé (après la première mise de gaz), vous devrez
normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements de l'avion. Dans
certaines conditions de vol, vous verrez peut-être des oscillations (l'avion
bascule d'avant en arrière sur un axe à cause d'un gain trop important).
Si l'oscillation apparait, référez-vous au Guide de dépannage pour des
informations complémentaires.
Décollage
Souvenez-vous de décoller face au vent. Lorsque vous êtes prêt(e), réglez vos
rudder control rates (taux de contrôle de gouvernail) sur high (élevé) et orientez
la maquette directement vers le bas de la piste, maintenez la gouverne de
profondeur un peu vers le haut afin de garder la queue sur le sol pour conserver
la direction de la roue de queue, puis avancez graduellement les gaz. Lorsque la
maquette accélère, diminuez la gouverne de profondeur du haut pour permettre
à la queue de décoller du sol. Une des plus importantes choses à garder en tête
pour une roue de queue, c'est de toujours se préparer à appliquer la gouverne
de direction appropriée pour contrecarrer le couple du moteur. Accélérez
autant que votre piste et votre site de vol le permettront en pratique avant
de doucement appliquer la gouverne de profondeur du haut, en soulevant la
maquette dans l'air.
Vol
Pour vos premiers vols avec la batterie recommandée (SPMX32004S30), réglez
la minuterie de votre émetteur ou votre montre à 3 minutes. Après 3 minutes,
faites atterrir le modèle. Ajustez la durée des vols une fois que vous aurez fait
voler le modèle. Posez immédiatement le modèle quand la puissance au moteur
baisse et rechargez la batterie. Consultez la section relative au LVC pour des
informations complémentaires sur l'entretien et l'autonomie de la batterie.
Atterrissage
Pour commencer une approche d'atterrissage, abaissez les gaz lors de l'étape
en vent arrière. Continuez à perdre de l'altitude, mais maintenez la vitesse
aérodynamique en gardant le nez vers le bas lorsque vous passez au vent de
travers. Effectuez votre virage final vers la piste (face au vent) en gardant le
nez vers le bas pour maintenir la vitesse aérodynamique et le contrôle. Passez
à un comportement à niveau lorsque la maquette atteint le seuil de piste, en
modulant les gaz si nécessaire pour maintenir votre trajectoire de descente et
votre vitesse aérodynamique. Si vous allez effectuer un dépassement, avancez
doucement les gaz (préparez-vous toujours sur la gouverne de direction de
droite pour contrecarrer le couple). Grimpez pour effectuer un autre essai.
Lorsque la maquette est à environ 30 cm de la piste, augmentez légèrement la
gouverne de profondeur vers le haut jusqu'à ce qu'elle atterrisse doucement.
Une fois que la maquette est sur la piste et qu'elle a perdu sa vitesse de vol,
maintenez la gouverne de profondeur vers le haut pour placer la queue sur le
sol, afin de reprendre le contrôle de la roue de queue.
Maintenance après vol
1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur.
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
REMARQUE: Si le crash est imminent, réduisez complètement les gaz et
le trim. Un non-respect de cette consigne risque de provoquer des dégâts
supplémentaires et d'endommager le contrôleur et le moteur.
REMARQUE: Après un impact, assurez-vous toujours que le récepteur
est bien fixé dans le fuselage. Si vous remplacez le récepteur, installez le
nouveau récepteur avec la même orientation que le récepteur d'origine au
risque de causer des dommages.
REMARQUE: Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la
garantie.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez pas le modèle en plein
soleil ou ne le placez pas dans un endroit clos et chaud, comme une voiture
par exemple. Vous risqueriez d'endommager le modèle.
Coupure par tension faible (LVC)
Lorsqu'une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3V par élément, elle
ne conservera pas une charge. Le contrôleur protège la batterie de vol contre
une décharge trop importante en enclenchant la coupure par tension faible
(LVC= Low Voltage Cutoff). Avant que la charge de la batterie ne diminue
trop, le système de Coupure par tension faible (LVC) déconnecte la tension
d'alimentation du moteur. La puissance vers le moteur baisse, montrant ainsi
qu'il reste une certaine réserve de puissance de batterie pour garder le contrôle
en vol et permettre un atterrissage en toute sécurité.
Déconnectez et retirez la batterie Li-Po de l'appareil après utilisation afin
d'éviter une décharge au goutte à goutte. Chargez votre batterie Li-Po à environ
la moitié de sa capacité avant de la stocker. Pendant le stockage, assurez-vous
que la charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3V par élément. Le LVC
n'empêche pas une décharge trop importante de la batterie lors du stockage.
REMARQUE: Voler jusqu'au déclenchement de LVC de manière répétée
endommagera la batterie.
CONSEIL: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol
en utilisant l'appareil de mesure de tension Li-Po (SPMXBC100, vendu
séparément).
Réparations
Grâce à sa construction en mousse Z-Foam, ce modèle peut être réparé avec
différents types de colles (colle chaude, CA normale, epoxy, etc). En cas de
pièces non réparables, reportez-vous à la liste des pièces de rechange et
effectuez votre commande à l'aide des références d'article. Une liste complète
des pièces de rechange et optionnelles figure à la fin de ce manuel.
REMARQUE: L'utilisation d'accélérateur à colle CA peut endommager la
peinture de votre modèle. NE manipulez PAS le modèle tant que l'accélérateur
n'est pas totalement sec.
5. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.
6. Stockez la batterie hors de l'avion et contrôlez régulièrement sa charge.
7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de
référence pour la planification de prochains vols.
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