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3.3.2 Définition des masses pour les fourgons
Pour le calcul des masses et du chargement des fourgons, la
directive UE n0 1230/2012 est valable au niveau européen.
Les termes utilisés et les bases de calcul sont expliqués ci-après.
1. Poids maximal technique
L'indication du poids total autorisé se fait selon la prescription
de l'entreprise de fourgons Hobby en collaboration avec les fa-
bricants des degrés de construction précédents (Fia,t Citroën).
Cette masse prend en ligne de compte les conditions de service
spécifiques, qui se basent sur le type de construction et la per-
formance liée au type de construction du fourgon, y compris les
facteurs tels que la résistance des matériaux, la charge limite
de(s) l'essieu(x) et des pneus, etc., et cette masse ne doit en au-
cun cas être dépassée pour des raisons liées à la sécurité.
2. Poids en ordre de marche estimé
La masse en état de marche correspond au poids du véhicule
vide, y compris des lubrifiants, des outils, de la roue de secours
(le cas échéant du kit de réparation), du carburant (90%), AdBlue,
de la batterie supplémentaire, de tous les équipements standard
montés en usine ainsi que 75 kg pour le poids du conducteur.
De plus s'ajoute la masse du réservoir d'eau propre, qui est rem-
pli à 10 %, ainsi qu'une bouteille de gaz pleine. Ces masses se
composent en détail comme suit :
a) Alimentation en gaz liquide
Nombre des régulateurs de gaz montés:
Poids d'une bouteille en aluminium de 11 kg:
Poids de remplissage de gaz, bouteille de 11 kg:
b) Liquides
95 l Réservoir d'eau propre:
10 l Chauffe-eau (chauffage):
Equipement de base total:
3. Châssis
21
Vantana
1
5
11
Total:
16
95
10
121kg
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