Publicité
24
3. Châssis
3.6 Boîte de vitesses automatique
En option, votre fourgon est équipé d'un convertisseur automa-
tique à 9 rapports entièrement automatique, qui possède les
modes de fonctionnement Automatique et Manuell.
Etant donné que l'embrayage et le désembrayage sont effec-
tués par une unité électro-hydraulique, qui est contrôlée par le
biais de l'appareil de contrôle de la boîte de vitesses, une pédale
d'embrayage est superflue et c'est la raison pour laquelle elle
n'existe pas. Le mode choisi ainsi que la vitesse passée sont vi-
sualisés sur l'afficheur multifonctions.
Le levier de sélection sur le tableau de bord présente les positions
suivantes :
- D : pour la sélection de la vitesse avant.
- N : pour la sélection de la position neutre (point mort).
- R : pour la sélection de la marche arrière.
- P : pour garer le véhicule.
Automatique
En mode Conduite, le module de commande sélectionne les
vitesses en fonction des différentes conditions de conduite en
fonction de la vitesse, de la charge et de la pente.
*
Manuell
(Fiat)
En cas de changements de vitesse fréquents et de conditions
particulièrement difficiles (par ex. pentes), le mode manuel per-
met de maintenir un rapport inférieur : meilleures performances
en montée et en descente. Pas de surchauffe.
• Ce mode est activé en déplaçant le levier vers la gauche,
Kick Down
Si la pédale d'accélérateur est brusquement enfoncée, par exem-
ple en cas de dépassement, un rapport inférieur est engagé afin
d'obtenir une meilleure accélération.
puis vers l'avant et vers l'arrière pour effectuer les opéra-
tions de commutation.
Publicité
