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Intervalles d'entretien
Ceramat® WA 160(X)
Il est difficile de faire des généralités sur les intervalles d'entretien nécessaires en raison des condi-
tions de process très diverses (pression, température, fluides chimiquement agressifs, etc.). S'il
existe des expériences fiables, réalisées avec des points de mesure similaires du point de vue des
matériaux utilisés et de leur résistance dans les conditions du process, le client peut ajuster les
intervalles d'entretien. Si des expériences fiables existent déjà, certains éléments de la première
inspection peuvent être mis de côté.
On recommande généralement les intervalles d'entretien suivants :
Intervalle d'entretien*
Première inspection après quelques
semaines
Après 1 - 2 ans ou 30 000 courses
(Une fois la première inspection réali-
sée avec succès et après avoir vérifié
que tous les matériaux utilisés sont
adaptés, il est possible de prolonger
cette période.)
Après 10 ans ou
après 500 000 courses
*) Les intervalles d'entretien indiqués sont de simples recommandations. Les intervalles réels
varient en fonction de l'utilisation réelle du sas pour sonde.
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Opérations à réaliser
Déplacez la sonde en position PROCESS et observez
l'écoulement. Si le sas pour sonde n'est pas étanche,
du fluide de process s'échappe du flexible d'écoule-
ment.
Déplacez la sonde en position SERVICE.
Démontez l'entraînement (aucune interruption du
process nécessaire), cf. « Interventions d'entretien sur
l'unité d'entraînement » sur la page 33.
Contrôle visuel des joints toriques afin de vérifier que
les matériaux utilisés sont bien adaptés aux condi-
tions de process.
Contrôle et remplacement du joint torique soumis à
des contraintes dynamiques sur la prise de sonde, et
contrôle des joints toriques d'étanchéité soumis à des
contraintes statiques sans interruption du process, et
contrôle du rinçage cavité le cas échéant. En cas de
suspicion de dépôt ou d'agression chimique sur le
corps de sonde (visible sur le corps de sonde après le
démontage de l'entraînement), contrôlez l'unité de
process.
Entretien complet en usine avec remplacement des
joints pneumatiques, des graisses lubrifiantes et
contrôle de toutes les fonctions, essai de pression,
essai d'étanchéité.
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