Assemblage du modèle
Installation du train d'atterrissage
1. Travaillez avec le fuselage à l'envers. Utilisez la mousse de l'emballage comme
support de l'avion pour maintenir le fuselage. Retirez la trappe avant pour éviter
de l'endommager.
2. Insérez les jambes du train d'atterrissage dans son support en bas du fuselage.
3. Fixez chaque côté du train d'atterrissage dans le support à l'aide de deux vis
mécaniques M2 x 12 mm et d'un contre-écrou M2, puis serrez à l'aide d'un
tournevis pour vis à six pans de 1,5 mm. Utilisez une petite pince à bec effilé
pour maintenir l'écrou.
4. Connectez les ressorts du train d'atterrissage à l'intérieur des essieux, en
insérant l'extrémité ouverte du crochet de ressort à travers l'essieu. Fixez la
bague de retenue des ressorts aux extrémités des ressorts.
5. Fixez la bague de retenue des ressorts au fuselage avec deux vis
autotaraudeuses M3 x 12 mm et des rondelles M3 à l'aide d'une clé hexagonale
de 2 mm.
IMPORTANT : Utilisez la pompe fournie avec la rallonge du tuyau d'air et
l'aiguille pour régler les pneus à un diamètre de 135 mm pour l'utilisation.
Mouillez l'aiguille avant de l'insérer dans la soupape d'air en caoutchouc.
Retirez le bouchon en caoutchouc de la soupape d'air. Insérez l'aiguille sans la
pompe pour purger l'air si les pneus sont trop grands. Allez sur horizonhobby.
com pour consulter le produit Pneu Toundra gonflable et Ensemble de roue à
verrou de talon avec pompe EFL-1350, le mode d'emploi le plus récent et la
liste des pièces de rechange.
135mm
FR
51