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Commutateurs entre le moteur et le
convertisseur
Si les câbles moteur doivent être coupés par des sectionneurs
de maintenance, des bobines de sortie, etc., les blindages
devront être prolongés par des coffrets métalliques, des
platines de montage en métal, etc. comme illustré à la
Fig. 42.
Fig. 41 Connexion blindée des câbles.
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Installation
Connexion blindée
des câbles de signaux
PE
Connexion blindée
des câbles de moteur
Les points suivants requièrent une attention particulière :
• Si la peinture doit être enlevée, des précautions
s'imposent pour prévenir une corrosion ultérieure.
Repeindre après avoir effectué les connexions !
• Les fixations du coffret du convertisseur doivent être
connectées électriquement avec la platine de montage sur
la zone la plus large possible. A cet effet, il est nécessaire
d'enlever la peinture. Une autre méthode consiste à
connecter le coffret à la platine de montage avec une lon-
gueur de câble en nappe aussi courte que possible.
• Essayer d'éviter autant que possible les interruptions
dans le blindage.
• Si le convertisseur de vitesse est abrité dans une armoire
standard, le câblage interne doit être conforme aux régle-
mentations CEM. La Fig. 42 donne un exemple d'un
convertisseur intégré dans une armoire.
Convertisseur intégré dans une
armoire
CF
Filtre d'ali-
Moteur
mentation
Litz
Alimentation
Presse-étoupe
(L1,L2,L3,PE)
écrou d'accouple-
ment
Résistance de f
nage (option)
Fig. 42 Convertisseur de fréquence intégré dans une armoire
sur platine de montage
CG Drives & Automation, 01-5325-08r5
Presse-étoupes CEM
métalliques
Bobine de sortie (option)
Câbles blindés
Platine de montage non
peinte
Capot de boîte à bornes
métallique
Moteur
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