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16. Conseils pour I'entretien des accus
• La charge des éléments seuls NiCd ou NiMH ou des batteries avec 1...4 éléments déclenche à
temps la coupure automatique, car ici la tension Peak n'est pas très nette et une fonction
impeccable ne peut pas être garantie. La coupure automatique peut ne pas intervenir, ou non
correctement. Pour cette raison, surveiller par plusieurs essais de charge si une coupure peut
se faire impeccablement avec l'accu à charger.
• Une batterie tiède délivre davantage de puissance qu'une froide ; il ne faut donc pas s'étonner qu'une
batterie soit moins performante en hiver.
• Les surcharges comme les décharges profondes conduisent à une détérioration irréparable des
éléments, elles diminuent la durée de vie et la capacité des accus.
• Ne jamais stocker trop longtemps des accus non chargés, vides ou seulement en partie chargés.
Charger les accus avant de les stocker et vérifier leur état de charge de temps en temps.
• Lors de l'achat d'un accu, veiller à sa bonne qualité, charger d'abord un accu neuf seulement avec
de faibles courants et ensuite peu à peu avec des courants plus forts.
• Charger toujours un accu juste avant son utilisation, il délivrera ainsi davantage de puissance.
• Ne jamais souder directement sur les accus, car l'augmentation de température détériorera
l'étanchéité et la valve de sécurité des éléments, ils perdront en outre de l'électrolyse, ou elle séchera
et leur capacité sera fortement diminuée.
• Les forts courants de charge et de décharge raccourcissent la durée de vie des accus ; respecter
absolument les prescriptions du fabricant des accus.
• Les surcharges diminuent la capacité des accus ; pour cette raison, ne jamais remettre en charge
un accu chaud ou déjà chargé.
• Protéger les accus des vibration et ne pas les soumettre à des petites charges mécaniques.
• Il peut se produire un dégagement de gaz (Hydrogène) durant la charge et l'utilisation des accus ;
veiller à une bonne aération.
• Ne jamais mettre les batteries en contact avec l'eau ; Danger d'explosion !
• Ne jamais mettre les batteries au Lithium en court-circuit ; Danger d'explosion !
• Ne jamais ouvrir les éléments des batteries ; Danger de corrosion !
• Ne pas ouvrir les batterie, danger d'explosion!
• Les packs d'accus NiCd ou NiMH seront cyclés de préférence en déchargeant d'abord séparément
tous les éléments et en rechargeant ensuite le pack d'accus complet. La décharge se fera avec le
chargeur (Elément après élément) ou par un pontage sur chaque élément du pack avec une
résistance de 100 Ohms.
• Ne pas s'étonner si un pack d'accus accepte mieux la charge en été qu'en hiver ; un élément froid
n'est pas aussi réceptif au courant qu'un tiède.
• Conseil pour le débarras des batteries : Les batteries usagées ne devront pas être jetées dans une
poubelle domestique. Le détaillant chez qui la batterie a été achetée est obligé de tenir à disposition
un container pour la récupération des batteries usagées en vue de leur recyclage.
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17. Caractéristiques techniques
Accu:
Courant de charge/Puissance
100 mA jusqu'à 5,0 A / max. 30W
Accus Ni-Cd et Ni-MH:
Nombre d'éléments
1 - 10 éléments
Capacité
à partir de 0,1 Ah jusqu'à 4,0 Ah
Accus au Lithium:
Nombre d'éléments
1-4 éléments
Tension des élements
3,6 V (LiIo) et 3,7 V (LiPo)
Capacité
à partir de 0,2 Ah
Particularités:
Plage de tensions d'alimentation
11,0 jusqu'à 15 V
Batterie de voiture nécessaire
12 V, 24 Ah min.
Transformateur de courant
secteur nécessaire
12-14V, 5 A stabilisé min.
Consommation à vide
env. 100 mA
Coupure en sous-tension, env.
10,0V
Poids, env.
1333 g
Dimension env. (Lxlxh)
160 x 83 x 80 mm
Toutes les données sont calculées sur une tension de batterie de voiture de 12,7 V
Les valeurs indiquées sont des valeurs indicatives qui peuvent varier en fonction de l'état de l'accu utilisé, de la température, etc...
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