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Ventilation moteur [228]
Paramètre de réglage du type de ventilation du moteur.
Affecte les caractéristiques de la protection du moteur I
réduisant le courant de surcharge réel à des vitesses plus
basses.
228
Ventil Mot
Par défaut :
Autonome
Sans
0 Courbe de surcharge limitée I
Courbe de surcharge I
Autonome 1
que le moteur affiche un courant inférieur à
faible vitesse.
Courbe de surcharge I
que le moteur affiche également presque
Forcé
2
l'intégralité du courant à une vitesse plus
faible.
Lorsque le moteur ne dispose pas de ventilateur de
refroidissement, « Sans » est sélectionné et le niveau actuel
est limité à 55 % du courant nominal du moteur.
Sur un moteur avec un ventilateur monté sur l'arbre,
« Autonome » est sélectionné et le courant de surcharge est
limité à 87 % de 20 % de la vitesse synchrone. À une vitesse
moindre, le courant de surcharge autorisé sera plus faible.
Lorsque le moteur dispose d'un ventilateur de
refroidissement externe, « Forcé » est sélectionné et le
courant de surcharge autorisé commence à 90 % du courant
moteur nominal à une vitesse nulle, jusqu'au courant
moteur nominal à 70 % de la vitesse synchrone.
La Fig. 104 présente les caractéristiques du courant nominal
et de la vitesse nominale par rapport au type de ventilation
moteur sélectionné.
2
xI
pour I
t
nom
Forcé
1.00
0.90
0.87
ome
Auton
Sans
0.55
0.70
0.20
I
Fig. 104 Courbes
2t.
CG Drives & Automation 01-7491-08r1
2
t en
2
t.
2
t normale. Signifie
2
t étendue. Signifie
2.00
xVitesse sync
Auto-identification du moteur [229]
Cette fonction est utilisée lorsque le convertisseur de
fréquence est mis en marche pour la première fois. Pour
obtenir des performances de contrôle optimales, un réglage
précis des paramètres du moteur à l'aide d'une auto-
identification du moteur est nécessaire. Durant ce test
automatique, le message « Test automatique » s'affiche et
clignote à l'écran.
Pour activer Auto-ID Mot, sélectionner« Court » et appuyer
sur Entrée. Appuyer ensuite sur Marche G ou Marche D sur
le panneau de commande pour démarrer l'Auto-
identification. Si le menu « [219] Rotation » est défini sur
G, la touche Marche G est inactive et vice-versa. L'auto-
identification peut être annulée en envoyant une commande
d'arrêt via le panneau de commande ou l'entrée Activer. Le
paramètre repasse automatiquement en mode ARRÊT
lorsque le test est terminé. Le message « Test automatique
OK ! » s'affiche. Avant de pouvoir réutiliser le convertisseur
de fréquence normalement, appuyer sur la touche ARRÊT/
REMISE À ZÉRO sur le panneau de commande.
Durant l'auto-identification courte, l'arbre du moteur ne
tourne pas. Le convertisseur de fréquence mesure la
résistance du rotor et du stator.
229
Auto-ID Mot
Par défaut :
Non, voir remarque
Non
0
Inactif
Les paramètres sont mesurés avec le
Court
1
courant CC injecté. Aucune rotation de
l'arbre ne se produira.
REMARQUE : le fonctionnement du convertisseur de
fréquence n'est pas obligatoire pour l'exécution de
L'AUTO-IDENTIFICATION, mais les performances ne
seront pas optimales.
REMARQUE : si l'Auto-identification est annulée ou
non terminée, le message « Interrompu ! » s'affiche.
Les données précédentes n'ont pas besoin d'être
modifiées dans ce cas. Contrôler que les données
moteur sont correctes.
Description fonctionnelle
105
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