Horizon Hobby LOSI 22S Manuel D'utilisation page 7

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DESCRIPTION
1 Type de batterie : Ce réglage vous permet de modifier la chimie de la batterie. La
modification de ce réglage ne modifie que la tension de coupure. La sélection de « Li-Po »
empêchera une décharge excessive de votre batterie Li-Po. La sélection de « NiMh » supprim-
era la LVC et permettra à la batterie de se vider beaucoup plus. Ce réglage est essentiel lors
de l'utilisation d'une batterie Li-Po lorsque « NiMh » est sélectionné. Cela peut endommager
gravement une batterie Li-Po et/ou provoquer un incendie. Veuillez utiliser uniquement une
batterie Li-Po avec le mode Li-Po.
2 Mode de démarrage (Énergie) : Définit l'énergie d'accélération initiale lorsque le
véhicule accélère. Le niveau 1 correspond à une accélération initiale très douce et le niveau 4
correspond à une accélération initiale plus forte.
Sélectionnez le niveau du mode de démarrage : du Niveau 1 (Léger) au Niveau 5 (Très agres-
sif). Si vous choisissez les niveaux 4 à 5, utilisez un pack de batteries de qualité élevée avec
une capacité de décharge puissante. Sans pack de batteries de qualité élevée, les modes
n'assureront pas un effet de démarrage à éclatement. Si le moteur ne fonctionne pas de
manière fluide (c'est-à-dire avec des tremblements), choisissez une meilleure batterie ou
augmentez le rapport d'engrenage.
3 Max Brake Force (Force de freinage maximum) : Réglez la force de freinage maxi-
male appliquée au moteur. Cette force détermine la résistance de mouvement lorsque les
freins sont serrés à fond. Le réglage de cette valeur aidera le véhicule à ralentir. Si le réglage
est trop élevé, les pneus peuvent se bloquer, entraînant un dérapage incontrôlable du véhicule.
Si le réglage est trop bas, la voiture mettra beaucoup de temps à ralentir.
4 Running Mode (Mode de fonctionnement) :
Forward Only with Brake (Avant uniquement avec frein) : prévu pour la compétition,
ce mode permet uniquement des commandes vers l'avant et pour freiner.
Variateur ESC allumé, indicateur DEL éteint
La DEL rouge clignote avec de brèves mono-impulsions
La DEL verte clignote avec de brèves mono-impulsions
La DEL verte clignote avec trois brèves impulsions répétées
La DEL verte clignote avec quatre brèves impulsions répétées
La DEL verte clignote avec cinq brèves impulsions répétées
PROCÉDURE DE PROGRAMMATION DU VARIATEUR ESC
La programmation s'effectue en appuyant sur le bouton SET (CONFIGURER) sur le
commutateur ON/OFF (MARCHE/ARRÊT).
1. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC.
2. Allumez le variateur ESC à l'aide du commutateur du variateur ESC.
3. Appuyez sur et maintenez le bouton SET (CONFIGURER) enfoncé pendant 3 secondes
jusqu'à ce que le témoin DEL vert clignote, puis relâchez le bouton SET (CONFIGURER).
4. Appuyez une fois sur le bouton SET (CONFIGURER) jusqu'à ce que le témoin DEL vert
clignote une fois en séquence, indiquant que la valeur programmable 1 est actuellement
sélectionnée.
CONSEIL : Appuyer à nouveau sur le bouton de configuration permet de déplacer la valeur
programmable sur 2, etc., jusqu'à ce que la valeur programmable souhaitée soit atteinte. Le
système continue en « boucle ».
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INDICATEUR DEL
DEL rouge allumée
DEL rouge et verte allumées
Forward/Reverse with Brake (Avant/arrière avec frein) : c'est le mode général de
base, permettant les commandes vers l'avant, l'arrière et pour freiner. Pour activer le recul
lorsque le déplacement est vers l'avant, appliquez le frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête
complètement, relâchez le frein, puis appliquez le frein à nouveau. En freinant ou en reculant,
l'activation des gaz provoquera l'accélération vers l'avant immédiate du véhicule.
5 Rotation du moteur : Le réglage de la rotation du moteur au niveau du variateur ESC
permet au moteur de fonctionner dans le sens horaire et antihoraire. Ce réglage permet une
installation rapide du moteur et du variateur ESC sans besoin de permuter les fils du moteur
pour obtenir un entraînement avant. Si votre voiture recule lorsque l'accélérateur avant est
appliqué, changez ce paramètre pour obtenir les résultats souhaités.
6 Tension du BEC : Règle la tension fournie au récepteur. Le circuit BEC (circuit de suppres-
sion de la batterie) permet à une seule batterie d'alimenter à la fois le moteur et l'équipement
radio. La tension de sortie peut être réglée pour installer des composants qui utilisent 6,0–7,4
volts.
7 Synchronisation : La synchronisation du moteur ESC est réglée à l'aide du programma-
teur ESC ou par réglage manuel à l'aide de l'émetteur. La synchronisation est un paramètre
qui détermine de nombreux facteurs, notamment l'efficacité, le couple, le régime et la tem-
pérature. Augmenter la synchronisation signifie généralement que vous augmentez le régime,
l'accélération d'énergie et le courant, tout en ajoutant de la chaleur, en réduisant le couple
et en diminuant l'efficacité. Réduire la synchronisation signifie généralement une efficacité
plus élevée, moins de chaleur et un couple supplémentaire, tout en réduisant le régime et
l'accélération d'énergie.
Consultez le manuel de votre variateur ESC pour obtenir des instructions détaillées sur la
façon de régler la position neutre.
La commande d'accélérateur est dans la zone neutre
L'ESC fonctionne en marche avant, marche arrière ou frein
L'ESC est à plein régime, à plein frein ou à plein régime
Le variateur ESC est en mode protection thermique
Le variateur ESC a dépassé la limite de courant continu
5. Lorsque vous avez atteint l'élément du menu, maintenez appuyé le bouton SET
(CONFIGURER) pendant 3 secondes jusqu'à ce que le témoin DEL rouge clignote.
CONSEIL : La séquence de clignotements du témoin DEL indique le paramètre
actuel : par exemple, un clignotement indique que la valeur 1 est sélectionnée,
deux clignotements indiquent que la valeur 2 est sélectionnée, etc.
6. Appuyez plusieurs fois sur le bouton de configuration pour sélectionner la valeur
programmable souhaitée. Le système continue en « boucle ».
7. Enregistrez les paramètres en maintenant enfoncé le bouton SET (CONFIGURER) pendant
3 secondes. Le variateur ESC bip une fois.
8. Éteignez le variateur ESC, puis allumez-le immédiatement. La modification du paramètre est
enregistrée.
CONSEIL : Seul un paramètre peut être enregistré/stocké en même temps.
LOSI 22S NO PREP DRAG: 1/10 SCALE 2WD RTR • MANUEL D'UTILISATION
®
CODE DEL
Protection LVC activée
L'autodiagnostic du variateur ESC a échoué
Temp. du condensateur dépassée