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Amortisseur de détente
Lorsque le réglage est optimal, l'amortisseur
arrière se détend avec une vitesse contrôlée. La
roue arrière ne rebondit pas sur les bosses ou le
sol mais maintient le contact avec le sol
(ligne bleue). La selle remonte légèrement
lorsque l'irrégularité est compensée et s'abaisse
légèrement lorsque la suspension se compresse
au moment où la roue touche le sol après
l'irrégularité. L'amortisseur arrière se détend de
manière contrôlée, de sorte que le cycliste
conserve son orientation horizontale pendant que
l'irrégularité suivante est compensée.
Illustration 8 : Comportement optimal de l'amortisseur arrière
Amortisseur de compression
L'amortisseur de compression commande la
vitesse de levage de la compression, autrement
dit la distance sur laquelle l'amortisseur arrière se
compresse lors de chocs lents. L'amortisseur de
compression a une influence sur l'amortissement
des irrégularités en cas de déplacement du poids,
de franchissements, de virages, de chocs
réguliers dus à des irrégularités et lors du
freinage.
Illustration 9 : Comportement optimal de l'amortisseur arrière en terrain vallonné
MY23Z0a - 44_1.0_09.01.2023
Le déplacement de la suspension est prévisible et
contrôlé. Le cycliste n'est pas projeté vers le haut
ou vers l'avant (ligne verte).
Le réglage de l'amortisseur de détente dépend du
réglage de l'air comprimé. Un sag plus important
nécessite un amortissement de détente plus
faible.
Avec un réglage optimal, l'amortisseur arrière
oppose une résistance à la compression, reste
plus haut dans sa couse de suspension et aide le
cycliste à conserver sa vitesse lors du
franchissement des sections vallonnées.
Description
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