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Réf. de commande : BTR-4070-001-XXF
Dans des conditions de service normales (température du gaz d'échappement > 250 °C) la teneur du filtre en suie reste
dans les limites autorisées et aucune intervention n'est nécessaire.
6.3.5.2 Régénération DPF (filtre à particules diésel)
• Le DPF est conçu pour brûler (régénération du DPF) des matières particulaires prises de manière automatique. Selon
les conditions d'opération, cependant, la régénération ne pourrait pas s'exécuter et ces matières pourraient s'accumu-
ler dans le DPF. Lorsque le témoin de contrôle de régénération commence à clignoter, appuyer sur le bouton « Démar-
rer la régénération » pour activer la régénération manuelle (voir chap. 6.3.5.5.2).
• La régénération du DPF manuelle peut être requise selon la situation de fonctionnement du moteur.
6.3.5.3 Retrait de cendre
Plus long le DPF fonctionne, plus cendre (résidu brûlé) vient ramassée dans le filtre. Une accumulation exagérée de rési-
dus brûlés détériore les performances du DPF.
Le moteur est pourvu d'un système d'alarme pour le nettoyage du DPF. Le DPF doit être nettoyé en cas d'alarme ou au
bout de 500 heures de service.
L'intervalle de temps entre deux nettoyages spécifié ci-dessus est fonction des conditions d'utilisation et d'autres facteurs.
Demandez au concessionnaire SCHÄFFER de procéder au nettoyage du filtre toutes les 500 heures de fonctionnement.
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4070 / 0001 / 2019
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