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poderão provocar a ignição do gás de refrige-
ração no ar devido a fuga.
CABLAGEM
- Verifique que a cablagem não está sujeita
a desgaste, corrosão, pressão excessiva,
vibrações, pontas afiadas ou qualquer outro
efeito ambiental adverso. A verificação também
deve ter em conta os efeitos do envelhecimento
e da vibração contínua de fontes como com-
pressores ou ventiladores.
DETEÇÃO DE GASES DE REFRIGERAÇÃO
INFLAMÁVEIS.
- Sob nenhuma circunstância se devem utilizar
fontes de ignição potenciais na busca e/ou de-
teção de fugas de gases de refrigeração. Nunca
utilizar tochas de halogénio (ou qualquer outro
detetor que utilize uma chama aberta).
MÉTODOS DE DETEÇÃO DE FUGAS
- Os seguintes métodos de deteção de fugas
são considerados aceitáveis para os sistemas
que contêm gases de refrigeração inflamáveis.
Devem-se usar detetores eletrónicos de fugas
para detectar gases de refrigeração inflamáveis,
mas a sensibilidade do equipamento pode
não ser a adequada ou pode requerer uma
recalibração. (O equipamento de deteção deve
ser calibrado numa área sem gases de refrige-
ração). Certifique-se de que o detetor não se
torna numa potencial fonte de ignição e que é
adequado para o gás de refrigeração utilizado.
O equipamento de deteção de fugas deve ser
ajustado a uma percentagem do LFL do gás de
refrigeração e calibrado com o gás de refrige-
ração utilizado e deve-se também confirmar a
percentagem apropriada do gás (máxima 25%).
Os fluídos de deteção de fugas são adequa-
dos para utilização com a maioria dos gases
de refrigeração, mas deve-se evitar o uso de
detergentes que contenham cloro, já que o
cloro pode reagir com o gás de refrigeração e
corroer os tubos de cobre. Se se suspeitar de
uma fuga, todas as chamas abertas devem ser
eliminadas/extintas. Se se encontrar uma fuga
de gás de refrigeração que requeira uma sol-
dadura forte, todo o gás de refrigeração deverá
ser recuperado do sistema ou isolado (por meio
de válvulas de fecho) numa parte do sistema
afastada da fuga. O azoto isento de oxigénio
(OFN) deve ser purgado através do sistema
antes e durante o processo de soldadura forte.
EXTRAÇÃO E EVACUAÇÃO
- Sempre que se quebre o circuito de refrigeração
para realizar reparações, ou para qualquer ou-
tro propósito, devem-se utilizar procedimentos
convencionais. No entanto, é importante que se
sigam as melhores práticas já que a inflama-
bilidade é um fator a ter em consideração.
Deve-se cumprir o seguinte procedimento:
eliminar o gás de refrigeração; purgar o circuito
com gás inerte; evacuar; purgar de novo com
gás inerte; abrir o circuito cortando ou soldando.
A carga de gás de refrigeração é recuperada
para os cilindros de recuperação corretos. O
sistema deve ser "purgado" com OFN para
fazer com que a unidade seja segura. Pode ser
necessário repetir várias vezes este proces-
so. Não se deve nunca utilizar ar comprimido
nem oxigénio nesta tarefa. O enxaguamento
deve ser feito quebrando o vazio do sistema
com OFN e continua-se a encher até atingir a
pressão de trabalho, expulsando-se logo em
seguida a atmosfera e, finalmente, reduzindo-a
até ao vazio. Este processo deve ser repetido
até não haver mais gás de refrigeração dentro
do sistema. Quando se utiliza a carga final de
OFN, o sistema deve descarregar até à pressão
atmosférica para permitir que possa realizar o
trabalho. Esta operação é absolutamente vital
para a realização de operações de soldadura
forte na tubagem. Certifique-se de que a saída
da bomba de vazio não está perto de nenhuma
fonte de ignição e que há ventilação.
PROCEDIMENTOS DE CARGA
- Para além dos procedimentos de carga
convencionais, devem-se seguir os seguintes
requisitos.
- Certifique-se de que não há contaminação com
diferentes gases de refrigeração quando utilizar
o equipamento de carga. As mangueiras ou
tubos devem ser o mais curtos possível para
minimizar a quantidade de gases de refrige-
ração que possam conter.
- Os cilindros devem ser mantidos na posição
vertical.
- Certifique-se de que o sistema de refrigeração
está ligado à terra antes de carregar o sistema
com o gás de refrigeração.
- Faça a etiquetagem do sistema quando a carga
estiver completa (se ainda não estiver).
- Deve-se ter imenso cuidado para não sobreca-
rregar o sistema de refrigeração.
- Antes de carregar o sistema, teste a pressão
com OFN. O sistema deverá ser testado contra
fugas após a carga estar completa, mas antes
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