IBEA 40 L/B/MUL Manuel D'instruction page 12

I
ITALIANO
ATTENZIONE: quando il motore è già caldo, non premere il
bulbo (C) Fig 19 e non usare lo starter per I'avviamento. Non
rilasciare di colpo la corda d'avviamento, ciò potrebbe dan-
neggiare il gruppo avviamento.
ARRESTO MOTORE
Portare la leva acceleratore (2) Fig.17 al minimo ed attende-
re alcuni secondi per permettere il raffreddamento del moto-
re. Portare l'interruttore di massa nella posizione di stop (0)
Fig. 17
ATTENZIONE: con motore al minimo 2600 ~ 3000 giri l'at-
trezzo di taglio non deve girare. Se il minimo e troppo elevato
svitare in senso antiorario la vite (H) Fig. 3
Controllare periodicamente che tutte le viti del decespugliatore
siano nelle loro sedi e ben serrate. Sostituire le lame dan-
neggiate, usurate, criccate e non piane. Verificare sempre il
corretto montaggio della testina a fili di nylon o la lama e che
la vite che blocca la lama. sia ben serrata.
FILTRO ARIA (in spugna) Fig. 20 - 21
- Verificare periodicamente il filtro d'aria in funzione delle con-
dizioni di lavoro
- Togliere il coperchio (1)
- Togliere gli elementi di spugna (2)
- Pulire gli elementi (2) con miscela di benzina / olio e striz-
zateli.
- IMPERATIVO oliare gli elementi di spugna. strizzateli
per impregnare uniformemente d'olio la spugna.
- Per ottenere il massimo filtraggio si raccomanda di utiliz-
zare olio per filtri.
- Controllare le parti: se necessario sostituirle. Montare in
senso inverso allo smontaggio.
FILTRO CARBURANTE Fig. 24
Per la pulizia o per la sostituzione, togliere il tappo dal ser-
batoio (1) ed estrarre il filtro (2) servendosi di un gancio (3)
o di una pinza a becchi lunghi.
Verificare periodicamente le condizioni del filtro (2) ; in caso
di sporcizia eccessiva, provvedere alla sua sostituzione.
Seguire tutte le norme di manutenzione precedentemente
descritte.
Pulire perfettamente il decespugliatore e ingrassare le parti
metalliche.
Svuotare il serbatoio carburante e fate funzionare il motore
sino ad esaurimento del carburante residuo. Conservate il
decespugliatore in ambiente asciutto.
Dopo un uso intenso della macchina non spegnare im-
provvisamente il motore ma lasciarlo girare al mini-
mo per qualche minuto per stabilizzarlo.
Le marmitte dotate di catalizzatore diventano molto
calde durante l'uso e rimangono così per molto tempo
dopo l'arresto del motore. Questo avviene anche quan-
do il motore è al minimo. Il contatto può causare bru-
ciature della pelle.
Non aggiungere mai carburante a una macchina con il
motore in funzione o caldo.
PERICOLO D'INCENDIO.
Spostarsi almeno 3 metri dalla posizione in cui è stato
effettuato il rifornimento prima di avviare il motore.
Non fumare!!
8. MANUTENZIONE PERIODICA
MOTORE
Regolarmente, per evitare surriscaldamenti al motore, ri-
muovere polvere e sporco dalle feritoie, dal coperchio cilin-
dro e dalle alette del cilindro utilizzando pennello o aria com-
pressa.
CANDELA Fig. 22
Periodicamente (almeno ogni 50 ore) smontate e pulite la
candela e regolate la distanza tra gli elettrodi (0.5 - 0.6).
Sostituitela se eccessivamente incrostata e usurata e co-
munque entro 100 ore di lavoro. In caso di eccessive
incrostazioni controllate la regolazione del carburatore, la
percentuale dell'olio miscela ed accertarsi che l'olio sia di
ottima qualità e del tipo per motori 2 tempi.
COPPIA CONICA Fig. 23
Ogni 50 ore di funzionamento aggiungere nella scatola in-
granaggi del grasso specifico, attraverso il foro (A).
Si raccomanda di utilizzare il grasso ACTIVE rif.21230
DISCO
Verificare sempre le condizioni generali della lama.
Sostituire la lama appena appaiono crepe o rotture.
9. RIMESSAGGIO
Togliere la candela, versare un pò d'olio nel cilindro, ruotare
l'albero motore alcune volte tramite l'avviamento per distribu-
ire l'olio, rimontare la candela.
ATTENZIONE: tutte le operazioni di manutenzione non ripor-
tate sul presente manuale devono essere effettuate da una
officina autorizzata.
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ATTENZIONE