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Si vous montez les mini clignotants R&G, le fil de clignotants d'origine devra être "coupé
puis fermé" pour réutiliser les connecteurs d'origine afin de connecter les mini clignotants
R&G au faisceau de fils. Cela s'effectue en coupant les connecteurs des clignotants d'origine
(à environ 50mm de la prise), avant de monter les connecteurs (article 9) sur l'extrémité du fil
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et en connectant les clignotants R&G. Branchez les dans le faisceau pour vérifier le
fonctionnement (Si l'éclairage échoue, tournez les connecteurs).
Monter le feu de plaque R&G (article 10), voir photos 25 et 26, notez que vous devrez monter
le linceul de feu et utiliser un peu d'adhésif pour le fixer en position. Le fil d'origine du feu de
plaque devra être "coupé puis fermé" pour réutiliser les connecteurs d'origine pour connecter
l'illuminateur de plaque d'immatriculation R & G au faisceau de fil. Ceci est fait en coupant
les connecteurs de l'illuminateur de plaque d'immatriculation R & G (à environ 50mm de la
prise), avant d'installer les connecteurs à balle (élément 9) sur le câblage exposé et de le
connecter à l'illuminateur de plaque d'immatriculation R & G. Branchez les dans le faisceau
pour vérifier le fonctionnement (Si l'éclairage échoue, tournez les connecteurs). Il est
judicieux de vérifier le fonctionnement du feu de plaque et des clignotants à ce stade.
Insérer l'œillet en caoutchouc (article 15) dans le trou, voir photo 27 puis placer le capuchon
plat (article 14) dans l'œillet, voir photo 28.
Passer tous les fils dans le trou du support de plaque (comme indiqué et étiqueté A sur la
photo 31) puis utiliser les colliers de serrage fournis pour fixer les câbles en place, voir photo
31.
Passer les fils dans les fentes du joint en caoutchouc (article 5) puis placez le dans le support
de plaque, voir photo 30.
Monter le nouveau support de plaque en position tout en passant le fil dans le trou du sous
plateau, voir photos 29 et 30.
Insérer les 4 boulons avec rondelles (articles 2 and 4) dans les 4 trous du nouveau support de
plaque, voir photo 31.
Fixer à l'aide des 4 écrous avec rondelles (articles 3 et 4) voir photo 32, veiller à ce que les fils
ne soient pas pincés.
Route le fil puis reconnecter le feu de plaque et les clignotants aux prises d'origine.
Si vous utilisez les mini clignotants, vous aurez besoin de résistances pour obtenir le bon
niveau d'éclairage. Il est judicieux de vérifier que le feu de plaque et les clignotants
fonctionnent à ce stade. Si l'éclairage échoue, tournez les connecteurs.
Remonter et fixer l'attache croisillon/siège comme à l'origine.
Remonter et fixer le capot de siège arrière comme à l'origine.
Remettre les siège du pilote et du passager comme à l'origine puis remettre la plaque
d'immatriculation (Peut nécessiter un perçage).
IMPORTANT: SI VOUS MONTEZ UNE PLAQUE DE GRANDE TAILLE ET QUE VOUS LA
PLACEZ AU PLUS BAS DU SUPPORT DE PLAQUE, IL EST POSSIBLE QUE LA PLAQUE
TOUCHE LA ROUE ARRIÈRE LORSQU'IL Y A UN POID IMPORTANT SUR LA ROUE
ARRIÈRE OU LORSQUE VOUS ROULEZ SUR UNE GROSSE BOSSE. IL EST DE VOTRE
RESPONSABILITÉ DE VÉRIFIER QUE CELA NE PUISSE SE PRODUIRE. NE PAS
EFFECTUER CETTE VÉRIFICATION PEUT CONDUIRE À DES DOMMAGES POUR LA
MOTO AINSI QUE POUR SON PILOTE OU SON PASSAGER.
Selon les lois locales, attacher le réflecteur rouge à l'endroit approprié.
Tester le feu de plaque, les clignotants, ainsi que l'ensemble des feux avant de prendre la
route.
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
ISSUE 1 09/02/2018 (NSY)
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
19
LP0242
info@rg-racing.com
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